디젤 엔진이 우수한 연소 및 정상적인 작업을 수행하고 경제 연료 소비율을 얻으려면 디젤 엔진이 500h 또는 각 분해 할 때마다 주입 고전 각도를 점검하고 조정해야합니다.
주입 사전 각도 조정 방법 :
1) 첫 번째 방법 : 첫 번째 실린더의 고압 튜브를 제거하고 크랭크 샤프트를 돌려 첫 번째 실린더의 피스톤이 확장 스트로크의 시작점에 있고 플라이휠 하우징의 포인터는 플라이휠의 "0"학위 라인과 정렬됩니다. 그런 다음 디젤 엔진 작동 방향에 따라 크랭크 샤프트를 뒤집어 뷰 창의 포인터가 사전에 지정된 각도와 동등한 플라이휠과 정렬되도록 한 다음 사출 펌프 전송 조인트 디스크의 두 개의 고정 나사를 풉니 다. 사출 펌프 회전의 방향에 따라 주입 펌프의 오일 표면이 천천히 균일하고 균일하게 돌린다. 닫는 디스크의 나사.
2. 두 번째 방법 : 첫 번째 실린더 고압 오일 파이프를 제거하고 크랭크 샤프트를 돌려 첫 번째 실린더 피스톤이 약 40 °의 압축 종료 위치에 있도록 한 다음 디젤 엔진의 회전 방향에 따라 크랭크 샤프트를 천천히 고르게 회전시키면서 주입 펌프의 오일 출구의 오일 수준에주의를 기울입니다. 오일 레벨이 잠시 동안 변동되면, 즉 첫 번째 실린더 주입이 시작됩니다. 현재 뷰 창의 포인터와 정렬 된 플라이휠의 스케일 값은 주입 사전 각도의 수입니다. 각도가 지정된 범위와 일치하지 않으면 매력적인 디스크의 두 나사를 느슨하게하고 사출 펌프의 캠축을 필요한 조정 각도 (변속기 샤프트 플레이트의 스케일, 각 셀은 3 ° 크랭크 샤프트 각도와 동일)로 돌릴 수 있습니다. 사전 각도는 너무 작고, 캠 샤프트는 반대 방향으로 회전합니다. 디스크, 다시 확인하십시오. 작업이 완료되고 범위가 결정될 때까지.
때때로, 주입 전진 각도를 확인하고 지정된 값은 거의 차이가 없으며, 주입 펌프 캠 샤프트를 돌리기 위해 조인트 디스크를 풀지 않아도되며, 사출 펌프 4 설치 나사 핀이 약간 완화되어 작은 회전을 위해 사출 펌프 본체가 조정 된 후에 나사를 조정 한 후 두 번째 방법의 반대가되어야합니다.
일반적으로, 첫 번째 실린더의 사출 전진 각도가 올바르게 조정 된 후, 다른 실린더의 사출 전진 각도는 오일 펌프의 각 캠 캠의 위상 각도에 따라 달라지며 별도로 점검 할 필요가 없습니다.
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후 시간 : 8 월 26-2024 년