디젤 발전기의 주요 실패 전구체와 와트 연소 전구체를 살펴 보겠습니다. 디젤 엔진 시작, 속도가 급격히 떨어지고, 하중이 증가하며, 엔진은 검은 연기, 오일 압력 방울, 크랭크 케이스가 마른 마찰 사운드 "goo"는 불타는 신발의 선구자입니다. 치아라면 즉시 중지하십시오. 그렇지 않으면, 슬리브의 마모가 더욱 악화되고, 저널 표면의 접착력이 빠르게 증가하고, 저널이 즉시 잠겨 있고 엔진은 속도를 잃게됩니다. 점성 실린더의 전구체. 디젤 엔진이 물이 심각하게 부족하면 통증이 일반적으로 발생합니다. 엔진은 점성 실린더 앞에서 실행될 수없고 수온은 100을 초과합니다. 시원한 물의 몇 방울이 엔진 몸체에 떨어졌고,“whoosh”, 하얀 연기, 물방울이 즉시 증발했습니다. 이 시점에서 엔진은 낮거나 유휴 속도로 작동하여 차량의 온도를 줄입니다. 엔진이 즉시 정지되면 피스톤과 실린더 라이너가 함께 붙어 있습니다. 밸브 드롭 실린더 경고. 밸브는 일반적으로 밸브가 고장 났고 밸브 스프링이 고장 났고 밸브 스프링 시트가 고장 났고 도어 잠금 클립이 고장 나기 때문에 실린더에 밸브가 떨어집니다. 실린더 헤드 (피스톤 및 밸브 충돌), "마찰"마찰 (피스톤 및 밸브 충돌) 및 기타 비정상적인 사운드의 "동"의 타악기 사운드는 엔진 불안정의 경우 대부분 밸브의 전구체, 실린더 오프입니다. 피스톤, 실린더 헤드, 라이너 또는 구부러진 커넥팅로드, 엔진 실린더 블록 및 크랭크 샤프트가 손상 될 수 있습니다. 엔진을 즉시 중지하십시오. 항아리의 앞면을 통합하십시오. 실린더 램핑은 주로 파괴적인 기계 고장, 커넥팅로드 볼트 풀기, 실린더 램핑으로 인해 밸브가 떨어지는 밸브를 제거하기 때문입니다. 커넥팅로드 볼트를 풀거나 당기면 커넥팅로드 베어링의 맞춤 클리어런스가 증가합니다. 이 시점에서 크랭크 사건은 덜거덕 거리는 소리를들을 수 있었고 어린 시절부터 노크가 더 커졌습니다. 술에 취한 후 연결로드 볼트가 떨어지거나 완전히 파손되면 연결로드와 베어링 캡이 폐기되고 엔진 실린더 블록 및 관련 구성 요소가 손상됩니다. 깨진 샤프트의 표시. 엔진 크랭크 샤프트 목 어깨 피로가 열성 균열을 일으키는 경우 결함 증상은 분명하지 않습니다. 균열이 확장되고 발전함에 따라 엔진 크랭크 케이스는 둔한 노크를 주었다. 회전 속도가 변함에 따라 노크 소리가 증가하고 엔진은 검은 연기를 생성합니다. 곧 폭발의 소음이 점차 증가하고 엔진이 진동하고 크랭크 샤프트가 갈라지고 엔진이 연소되었습니다. 따라서 엔진이 크랭크 케이스 비정상 소음이 있으면 즉시 확인을 중지하십시오. 플라이휠 파열의 경고 표시. 플라이휠에 숨겨진 균열이 있었는데, 이로 인해 두드렸을 때 쉰 목소리가 들렸습니다. 엔진이 시작되면 플라이휠이 문을 두드립니다. RPM이 변경되면 노이즈가 증가하고 엔진이 흔들립니다. 이 시점에서 검사가 중단되지 않으면 플라이휠이 갑자기 파손될 수 있고 잔해물이 날아갈 수 있습니다. 과속의 경고 신호. "오버 드라이브"이전에 디젤 엔진은 일반적으로 푸른 연기, 연료 또는 RPM 불안정성을 경험합니다. 처음에는 디젤 엔진의 속도가 스로틀에 의해 제어되지 않았으며 정격 속도를 초과했으며 엔진은 많은 검은 색과 파란색 연기를 깎아 냈습니다. 이 시점에서 탈유, 천식 및 감압과 같은 측정 값이 빠르게 취해지지 않으면 엔진 속도의 소리, 배기관을 채우는 연기, 통제되지 않은 속도 및 실린더 붕괴와 같은 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.
후 시간 : 5 월 16-2023 년