디젤 발전기의 주요 고장 원인과 와트 연소의 원인을 살펴보겠습니다.디젤 엔진이 시동되고, 속도가 급격하게 떨어지며, 부하가 증가하고, 엔진에 검은 연기가 나고, 오일 압력이 떨어지며, 크랭크케이스에서 건조 마찰음 "끈적"이 발생하는 것은 신발이 타는 전조입니다.치아가 있으면 즉시 중지하십시오.그렇지 않으면 슬리브의 마모가 더욱 악화되고 저널 표면의 접착력이 급격히 증가하여 저널과 저널이 즉시 잠기고 엔진 속도가 떨어집니다.점성 실린더의 전구체입니다.디젤 엔진에 물이 심각하게 부족해지면 대개 통증이 발생합니다.엔진은 점성 실린더 앞에서 작동할 수 없으며 수온이 100을 초과합니다. 차가운 물 몇 방울이 엔진 본체에 떨어지면서 "쉭쉭" 소리가 나고 흰 연기가 나고 물방울이 즉시 증발합니다.이 시점에서 엔진은 저속 또는 공회전 속도로 작동하여 차량 온도를 낮춥니다.엔진이 즉시 정지하면 피스톤과 실린더 라이너가 서로 달라붙게 됩니다.밸브 드롭 실린더의 경고.일반적으로 밸브가 파손되고, 밸브 스프링이 파손되고, 밸브 스프링 시트가 파손되고, 도어 잠금 클립이 파손되어 밸브가 실린더에 떨어집니다.엔진 불안정의 경우 실린더 헤드의 "동" 소리(피스톤과 밸브 충돌), "마찰" 마찰음(피스톤과 밸브 충돌) 및 기타 비정상적인 소리는 대부분 밸브, 실린더 오프의 전조입니다.피스톤, 실린더 헤드, 라이너 또는 구부러진 커넥팅 로드, 엔진 실린더 블록 및 크랭크 샤프트가 손상될 수 있습니다.즉시 엔진을 정지하십시오.항아리의 앞면을 통합하십시오.실린더 래밍은 주로 파괴적인 기계 고장, 커넥팅로드 볼트 풀림, 실린더 래밍으로 인한 밸브 낙하 제거로 인해 발생합니다.커넥팅 로드 볼트를 풀거나 당기면 커넥팅 로드 베어링의 맞춤 간격이 증가합니다.이때 크랭크 케이스가 달그락거리는 소리가 들렸고, 어릴 때부터 노크 소리가 더 커졌습니다.취한 후 커넥팅로드 볼트가 떨어지거나 완전히 부러지고 커넥팅로드와 베어링 캡이 폐기되고 엔진 실린더 블록 및 관련 부품이 손상됩니다.샤프트가 부러진 흔적입니다.엔진 크랭크 샤프트 목 어깨 피로로 인해 열성 균열이 발생하면 결함 증상이 명확하지 않습니다.균열이 확장되고 발전함에 따라 엔진 크랭크케이스가 둔한 노크를 일으켰습니다.회전수가 변하면 노크음이 커지고 엔진에서 검은 연기가 발생합니다.곧 폭발 소음이 점차 증가하고 엔진이 진동하고 크랭크 샤프트가 갈라지고 엔진이 타 버렸습니다.따라서 엔진 크랭크케이스에서 비정상적인 소음이 발생하면 즉시 점검을 중단하십시오.플라이휠 파열의 경고 신호입니다.플라이휠에 숨겨진 균열이 있어서 두드리면 쉰 소리가 났습니다.엔진이 시동되면 플라이휠이 문을 두드립니다.RPM이 변하면 소음이 증가하고 엔진이 흔들리게 됩니다.이때 점검을 중단하지 않으면 플라이휠이 갑자기 파손되어 이물질이 날아갈 수 있습니다.과속을 알리는 경고 신호입니다."오버드라이브" 이전에 디젤 엔진은 일반적으로 청색 연기, 연료 또는 RPM 불안정을 경험합니다.처음에는 디젤 엔진의 속도가 스로틀로 조절되지 않아 정격 속도를 초과했고, 엔진에서는 검고 푸른 연기가 잔뜩 뿜어져 나왔다.이때 탈유, 천식, 감압 등의 조치를 신속히 취하지 않을 경우 엔진 속도가 계속 오르는 소리, 배기관에 연기가 차는 현상, 속도 조절이 안 되는 현상, 실린더 붕괴 등 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 5월 16일