디젤 발전기 잘못 작동 1 : 오일이 불충분 할 때 디젤 엔진이 작동합니다.
현재 석유 공급이 충분하지 않으면 각 마찰 쌍의 표면에 석유 공급이 충분하지 않아서 마모 또는 화상이 발생합니다. 이러한 이유로, 디젤 발전기가 시작되기 전에 충분한 오일을 보장하고 디젤 엔진 작동 중에 오일 부족으로 인해 실린더 당기고 타일 연소의 고장을 방지 할 필요가 있습니다.
디젤 발전기 잘못 작동 2 : 갑작스
디젤 엔진 발전기가 꺼진 후, 냉각 시스템 물의 순환이 멈추고, 열 소산 용량이 급격히 줄어들고 가열 된 부품은 냉각을 잃어 주어 실린더 헤드, 실린더 라이너, 실린더 블록 및 기타 부품을 과열되기 쉽고, 균열을 일으키거나, 균열을 초래하거나, 균열이 발생하거나, 피스톤이 크라스톤 스튜어티 스튜어티 링컨을 유발할 수 있습니다. 내부에. 반면, 디젤 발전기가 유휴 속도로 냉각없이 멈추면 마찰 표면에 충분한 오일이 포함되지 않으며 디젤 엔진이 다시 시작되면 윤활이 열악하여 마모가 악화됩니다. 따라서 디젤 생성기가 꺼지기 전에 하중을 내리고 속도를 점차적으로 줄여야하며 몇 분 동안 무모한 작동을 실행해야합니다 (3 분 동안 무부하 작동이 필요합니다).
디젤 생성기 잘못 작동 3 : 콜드 스타트 후 워밍업하지 않고 하중으로 실행
오일의 점도가 높고 유동성이 좋지 않아 디젤 발전기가 차가워지면 오일 펌프는 오일 공급이 충분하지 않으며 기계의 마찰 표면은 오일 부족으로 인해 윤활유가 제대로 윤활되지 않아 빠른 마모와 눈물을 흘리며 실린더 당기기 및 타일 연소와 같은 고장도 발생합니다. 따라서, 디젤 엔진이 냉각되고 시작된 후에는 유휴 속도로 가열되어 가열되어 대기 오일 온도가 40 ° C 이상 (냉각수 온도가 60 ° C에 도달 할 때)에 도달 할 때 하중으로 실행해야합니다. 오일 온도가 정상이고 연료 공급이 충분할 때까지 1 마일 기간 동안 첫 번째 기어로 운전하고 정상적인 구동으로 변환 할 수 있습니다.
디젤 발전기 잘못 작동 4 : 콜드 스타트 후 디젤 엔진이 가속기를 슬램합니다.
스로틀이 부딪 치면 디젤 발전기의 속도가 급격히 증가하여 건조 마찰로 인해 엔진의 마찰 표면이 심하게 마모됩니다. 또한, 스로틀이 부서 질 때 피스톤의 수용력, 커넥팅로드 및 크랭크 샤프트는 크게 변경되어 심각한 충격과 부품에 대한 손상이 쉽습니다.
디젤 발전기 잘못 작동 5 : 불충분 한 냉각수 또는 과도한 냉각수 및 오일 온도 상태에서 작동
디젤 발전기를위한 냉각수가 충분하지 않으면 냉각 효과가 줄어들고 디젤 엔진은 효과적으로 냉각 할 수 없기 때문에 과열됩니다. 냉각수와 엔진 오일의 오일 온도가 너무 높으면 디젤 엔진이 과열됩니다. 이 시점에서 디젤 발전기 실린더 헤드, 실린더 라이너, 피스톤 어셈블리 및 밸브는 주로 큰 열 하중에 노출되며 강도 및 인성과 같은 기계적 특성은 부분적으로 감소하여 부품의 변형을 증가시키고 부품 간의 갭을 감소시킵니다. 심각한 경우 균열과 기계적 재밍이 발생합니다. 디젤 생성기의 과열은 또한 디젤 엔진의 연소 과정을 악화시켜 인젝터가 오작동, 분무 불량 및 탄소 증착을 유발합니다.
시간 후 : 20-2022 년 9 월 20 일