디젤 발전기 오작동 1: 오일이 부족할 때 디젤 엔진이 작동합니다.
이때 오일 공급이 부족하면 각 마찰 쌍의 표면에 오일 공급이 부족하여 비정상적인 마모 또는 화상을 입을 수 있습니다.이러한 이유로, 오일 부족으로 인한 실린더 당김 및 타일 연소의 실패를 방지하기 위해서는 디젤 발전기 시동 전 및 디젤 엔진 작동 중에 충분한 오일을 확보할 필요가 있다.
디젤 발전기 오작동 2: 부하가 있는 경우 비상 정지 또는 갑작스러운 부하 하역 후 즉시 정지
디젤 엔진 발전기가 꺼진 후 냉각 시스템 물의 순환이 멈추고 열 방출 용량이 급격히 감소하며 가열된 부품의 냉각 기능이 저하되어 실린더 헤드, 실린더 라이너, 실린더 블록 및 기타 부품이 쉽게 손상됩니다. 과열되어 균열이 발생하거나 실린더 라이너에 걸린 피스톤이 과도하게 팽창합니다.내부에.반면, 디젤 발전기가 공회전 속도에서 냉각되지 않고 정지되면 마찰면에 오일이 충분히 함유되지 않게 되고, 디젤 엔진을 재시동하면 윤활 불량으로 인해 마모가 더욱 심해집니다.따라서 디젤발전기를 끄기 전에 부하를 내리고 속도를 점진적으로 줄여서 몇 분간 무부하 운전을 해야 한다(3분간 무부하 운전 필요).
디젤 발전기의 잘못된 작동 3: 콜드 스타트 후 워밍업 없이 부하로 작동
디젤 발전기가 냉간 시동되면 오일의 점도가 높고 유동성이 좋지 않아 오일 펌프의 오일 공급이 부족하고 오일 부족으로 기계의 마찰면 윤활이 불량하여 급격한 마모 및 찢어짐, 실린더 당김, 타일 연소 등의 고장까지 발생합니다.따라서 디젤 엔진은 냉각 후 시동을 걸고 공회전 속도로 작동하여 가열하고, 대기유 온도가 40°C 이상일 때(겨울철 사용 시 냉각수 온도가 60°C에 도달할 때) 부하로 작동해야 합니다. );오일 온도가 정상이고 연료 공급이 충분할 때까지 1마일 동안 1단으로 주행한 후 일반 주행으로 전환할 수 있습니다.
디젤 발전기의 잘못된 작동 4: 냉간 시동 후 디젤 엔진이 가속기를 쾅 닫습니다.
스로틀이 세게 닫히면 디젤 발전기의 속도가 급격하게 증가하며, 이로 인해 건조 마찰로 인해 엔진의 일부 마찰 표면이 심하게 마모됩니다.또한 스로틀이 세게 닫힐 때 피스톤, 커넥팅 로드 및 크랭크 샤프트의 수용력이 크게 변화하여 충격이 심하고 부품이 쉽게 손상됩니다.
디젤 발전기의 잘못된 작동 5: 냉각수가 부족하거나 냉각수 및 오일 온도가 과도한 상태에서 작동
디젤 발전기의 냉각수가 충분하지 않으면 냉각 효과가 감소하고 디젤 엔진은 효과적으로 냉각될 수 없기 때문에 과열됩니다.냉각수와 엔진 오일의 오일 온도가 너무 높으면 디젤 엔진이 과열될 수도 있습니다.이때 디젤 발전기의 실린더 헤드, 실린더 라이너, 피스톤 어셈블리 및 밸브는 주로 큰 열부하를 받게 되며 강도, 인성 등 기계적 특성이 급격히 떨어지므로 부품의 변형이 증가하고 매칭 간격이 줄어듭니다. 부품 사이에 끼어 부품의 마모를 가속화합니다., 심한 경우 균열 및 기계적 걸림이 발생합니다.디젤 발전기의 과열은 또한 디젤 엔진의 연소 과정을 악화시켜 인젝터의 오작동, 원자화 불량 및 탄소 침착 증가를 초래합니다.
게시 시간: 2022년 9월 20일