디젤 발전기 세트 웨스트로드 시스템에는 연료 탱크, 디젤 차량 가드 필터, 오일-물 분리기, 고압 연료 파이프, 연료 전달 펌프, 연료 분사 펌프 (주지사 포함), 연료 인젝터, 저압 연료 파이프 및 연료 복귀 파이프가 포함됩니다. 탱크는 침전 된 여과 된 디젤로 채워져 있습니다. 연료 탱크와 펌핑 된 사람에서 끌어온 디젤 연료 펌프입니다. 디젤 Fleetguard가 불순물을 필터링 한 후 주입 펌프로 들어갑니다. 연료 분사 펌프 및 디젤 연료로부터의 고압 출력은 고압 시스템 연료 파이프 및 연료 인젝터를 통해 연소 챔버에 주입된다. 펌프의 연료 공급은 연료 분사 펌프의 연료 공급보다 훨씬 크기 때문에, 초과 디젤은 리턴 파이프 라인을 통해 펌프로 반환됩니다. 연료 탱크 에서이 연료의 인구로 연료 펌프를 저압 연료라고합니다. 저압 제어 오일 회로는 연료 분사 펌프에 필터링 된 연료를 공급하는 데만 사용됩니다. 연료 분사 펌프에서 연료 인젝터로의 오일 압력은 연료 분사 펌프에 의해 확립되며 일반적으로 10mpa보다 큽니다. 따라서 오일 회로 의이 부분을 고압 오일 회로라고합니다. 인젝터를 통해 연소 챔버에 분무 된 연료 안개에 기초하여, 공기와 혼합하여 가연성 혼합물을 형성한다.
1. 인젝터
연료 인젝터는 디젤 생성기의 연소 챔버에 저압 연료를 방출하는 어셈블리입니다. 다른 디젤 발전기의 요청에 따르면, 저압 연료 펌프로부터의 원자 화 디젤 오일은 연소 챔버, 스프레이 미결성, 연료 분사 징계, 범위 및 스프레이 콘 각도를 연소 챔버의 특정 위치로 연소 챔버에 분무하고 공기와 혼합하고 연소시킨다. 실린더 헤드에 설치된 인젝터 노즐과 노즐은 임베디드 인젝터 노즐 홀더에 의해 고정됩니다. 연료 인젝터의 구조 설계는 개방과 폐쇄의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 개방 연료 인젝터의 고압 공동은 연료 분사 구멍을 통해 연소 챔버와 직접 통신 할 수있는 반면, 폐쇄 된 연료 인젝터는 연소 챔버에 직접 연결될 수 있습니다. 분석 동안, 바늘 밸브를 첨가하여 일부 분리를 제공 하였다. 최신 디젤 발전기 및 디젤 발전기는 홀인 인젝터 및 핀 인젝터로 나뉘어져있는 폐쇄 인젝터를 기반으로하며, 이는 별도의 연소 챔버에 사용됩니다.
2. 석유 수 분리기
오일-물 분리기의 역할은 오일에 혼합 된 물을 분리하는 것입니다. 부표가 빨간색 선에 도달하거나 초과하면 배수 플러그가 방출되고 물이 배수되어야합니다. 배수 후 연료 시스템의 공기는 핸드 오일 펌프를 통해 배출되어야합니다.
3. 연료 펌프
연료 전송 펌프는 디젤 발전기에서 없어서는 안될 주요 구성 요소입니다. 그 역할은 연료 탱크를 주입 펌프로 전달하는 것입니다. 저압 석유 회로에서 우리나라의 디젤 연료가 순환하고 충분한 수의 회사와 특정 사회적 압력을 갖춘 연료 분사 펌프를 제공하려면 연료 전달량은 전국 기계가 정상적으로 운영되도록 하중의 최대 연료 분사량의 3 ~ 4 배 여야합니다. 선형 유형과 분산 유형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 스트레이트 샤워 오일 펌프는 수입 체크 밸브, 피스톤, 피스톤 스프링, 플런저 테이프, 푸시로드, 아울렛 체크 밸브, 핸드 오일 펌프 및 펌프 바디로 구성되어 있습니다. 연료 펌프의 측면 연료 펌프에 설치된 캠 샤프트의 편심 캠은 주입 펌프의 플런저와 핵심 펌프의 플런저와 핵심 펌프로 이동합니다. 이러한 종류의 연료 전달 펌프는 때때로 전통적인 연료 관리 시스템 (연료 전달 펌프에서 연료 분사 펌프까지)의 저압 측에서 연료의 공기를 방출해야하므로 연료 압력을 연료 분사 펌프에 전달하는 수동 연료 전달 펌프를 준비했습니다. 연료 경로에 따르면, 연료 펌프는 수평 유형과 수직 유형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
후 시간 : 7 월 -22-2021