1. 연기와 마모를 확인하십시오
(1) 엔진 작동 중에는 오일 포트 커버를 엽니다.두꺼운 연기가 배출되면 이러한 상황을 낮은 연기라고 합니다.낮은 연기 상황이 더 심각하다면 이는 피스톤, 실린더 라이너, 피스톤 링 및 기타 구성 요소가 심각한 마모를 겪었음을 의미합니다.
(2) 밸브 챔버 커버가 열렸을 때 밸브 루트(밸브 작업 표면)에서 청록색 또는 자체 색상의 연기가 나오는 경우 이러한 상황을 상부 연기라고 합니다.
(3) 흡연 상황이 더 심각한 경우에는 밸브 또는 밸브 시트가 심하게 마모되거나 제거되었거나 밸브 간격이 너무 작거나 간격이 없음을 의미합니다.상부 연기를 관찰하면 어떤 밸브와 어떤 실린더가 새고 있는지 직접 확인할 수 있으며 적시에 수리해야 합니다.
2. 탄소 퇴적물 및 작업 조건 보기
(1) 디젤 엔진 배기가스의 탄소 침전물이 검은색과 회색으로 나타나고 흰 서리로 덮여 있으며 매우 얇을 경우 디젤 엔진의 작동 상태가 양호하다는 것을 의미합니다.카본 침전물의 색상이 검고 밝으나 카본 침전물이 젖어 있지 않다면 디젤 엔진 오일 소비량이 높다는 것을 의미합니다.이때 탄소 침전물은 제때에 제거되어야 합니다.
(2) 한 실린더의 배기구에 있는 탄소 침전물의 두께가 다른 실린더의 배기구에 있는 탄소 침전물보다 상당히 높은 경우, 이는 실린더의 인젝터가 양호한 작동 상태에 있지 않거나 실린더가 좋지 않음을 나타냅니다. 충분히 빡빡하지 않습니다.적시에 수리하거나 교체해야 합니다.개별 배기 포트에 젖음이나 오일이 나타나면 실린더에서 많은 양의 오일이 배출되고 있다는 의미이므로 즉시 수리해야 합니다.
(3) 각 실린더의 배기 포트에 탄소 침전물이 두꺼워지고 색상이 더 어두워지면 기본적으로 온도가 충분히 높지 않거나 연료 분사가 너무 늦어 디젤 엔진의 상태가 더 심각하기 때문입니다. 애프터버닝.따라서 이때 올바른 사용과 적시 조정에 주의를 기울여야 합니다.
게시 시간: 2020년 5월 13일