디젤 발전기의 중요한 패스너 조립 지점은 무엇입니까?

디젤 발전기 세트 유지 관리의 경우 렌치로 펌웨어를 조이거나 패스너를 손으로 두드리는 경우가 많습니다.따라서 디젤엔진은 설치 후 작업 중 고장이 나는 경우가 많고, 일부에서는 심각한 사고를 일으키기도 한다.디젤엔진의 중요 체결부품 조립 시 주의사항은 다음과 같습니다.

1. 실린더 헤드 너트.실린더 헤드 너트를 조일 때 첫 번째, 중간, 뒷면을 대각선으로 교차하는 원리에 따라 규정 토크로 단계적으로 조이십시오.실린더를 제거할 때에는 규정된 순서에 따라 점차적으로 풀어야 합니다.실린더 헤드 너트를 고르지 않거나 고르지 않게 조이면 실린더 헤드 평면이 휘어질 수 있습니다.너트를 너무 세게 조이면 볼트의 모양이 변형되고 몸체와 나사산이 손상될 수 있습니다.너트를 충분히 조이지 않으면 실린더 내부에 공기 누출, 누수, 오일 누출이 발생하고 실린더 내부의 고온 가스가 실린더 패드를 태워 버립니다.

2. 플라이휠 너트 모델 S*95 디젤 발전기의 플라이휠은 원추형 및 평면 키를 통해 크랭크샤프트와 연결됩니다.설치하려면 플라이휠 너트를 조이고 스러스트 와셔로 잠급니다.플라이휠 너트가 단단히 조여지지 않으면 디젤 엔진이 작동할 때 노크 소리가 발생합니다.심각한 경우에는 크랭크샤프트 콘이 손상되고, 키 홈이 잘리고, 크랭크샤프트가 뒤틀려 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.또한 스러스트 와셔 앵글은 한 번만 접을 수 있습니다.

3. 커넥팅로드 볼트.강철 - 가공된 커넥팅 로드 볼트는 작업 시 충격력이 크며 일반 볼트로 대체할 수 없습니다.조일 때 토크는 균일해야 하며, 두 개의 연결봉 볼트를 차례로 여러 번 조인 후 아연 도금 와이어로 고정해야 합니다.커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 크면 볼트가 늘어나거나 파손되어 실린더 사고가 발생할 수 있습니다.커넥팅 로드 볼트 조임 토크가 너무 작으면 작업 시 베어링 틈이 발생하여 두드리는 소리와 충격 하중이 발생하고 심지어 타일 샤프트가 연소되고 커넥팅 로드 볼트가 파손됩니다.