디젤 발전기 세트 유지 보수의 경우 펌웨어가 렌치로 종종 조여 지거나 패스너가 손으로 노크됩니다. 따라서 디젤 엔진은 종종 설치 후 작업에서 분해되며 일부는 심각한 사고를 유발합니다. 디젤 엔진의 중요한 패스너를 조립하기위한 예방 조치는 다음과 같습니다.
1. 실린더 헤드 너트. 실린더 헤드 너트를 조일 때, 단계별로 1, 중간 및 뒷면을 교차하는 대각선의 원리에 따라 지정된 토크로 조입니다. 실린더를 제거 할 때 규정 된 순서로 점차적으로 풀어야합니다. 실린더 헤드 너트의 고르지 않거나 고르지 못하면 실린더 헤드 평면의 뒤틀림 변형이 발생합니다. 너트가 너무 단단히 조여지면 볼트가 모양이 늘어나고 몸과 실이 손상됩니다. 너트가 단단히 고정되지 않으면 실린더의 공기 누출, 수분 누출 및 오일 누출이 발생하며 실린더의 고온 가스가 실린더 패드를 태울 수 있습니다.
2. 플라이휠 너트 모델 S*95 디젤 발전기의 플라이휠은 원뿔형 및 평평한 키를 통해 크랭크 샤프트와 연결되어 있습니다. 설치하려면 플라이휠 너트를 조이고 스러스트 와셔로 잠그십시오. 플라이휠 너트가 단단히 조이지 않으면 디젤 엔진은 작동 할 때 노크 소리를냅니다. 심각한 경우, 크랭크 샤프트 원뿔이 손상되고 키가 차단되고 크랭크 샤프트가 뒤틀어 심각한 사고가 발생합니다. 또한 추력 와셔 각도는 한 번만 접을 수 있습니다.
3.로드 볼트를 연결합니다. 강철 - 가공 된 커넥팅로드 볼트는 작업에 큰 충격을 주며 일반 볼트로 대체 할 수 없습니다. 조임 할 때는 토크가 균일해야하며, 두 개의 커넥팅로드 볼트를 차례로 여러 번 조여 아연 도금 와이어로 고정시켜야합니다. 커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 커지면 볼트 스트레치 변형 또는 골절이 발생하여 실린더 사고가 발생합니다. 커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 작 으면, 베어링 간격은 작업 할 때 노크 소리와 충격 하중을 생산하고 타일 샤프트를 태우고 커넥트로드 볼트 골절도 생성합니다.
후 시간 : 11 월 22 일