디젤 발전기에 대한 중요한 패스너 조립 고려 사항은 무엇입니까?

디젤 발전기 세트 유지 관리의 경우 렌치로 펌웨어를 조이거나 패스너를 손으로 두드리는 경우가 많습니다.따라서 설치된 디젤 엔진은 작업에 실패하는 경우가 많으며, 일부는 심각한 사고를 일으키기도 합니다.기계공 및 유지보수 담당자의 주의를 끌기 위해 디젤 엔진 조립 시 중요한 패스너를 다음과 같이 기록해야 합니다.

1. 실린더 헤드 너트.실린더 헤드 너트를 조일 때 먼저 중심을 잡고 양쪽을 대각선으로 교차시키는 원리에 따라 단계별로 지정된 토크로 조이십시오.실린더는 지정된 순서에 따라 단계별로 나사를 풀어야 합니다.실린더 헤드 너트를 고르지 않거나 고르지 않게 조이면 실린더 헤드 평면이 뒤틀릴 수 있습니다.너트를 너무 세게 조이면 볼트 모양이 변형되고 몸체와 나사산이 손상됩니다.너트를 충분히 조이지 않으면 공기 누출, 누수, 오일 누출이 발생하고 실린더 내부의 고온 가스가 실린더 패드를 소손시킵니다.

2. 플라이휠 너트 S*95 디젤 발전기의 플라이휠은 원추형 및 평면 키로 크랭크샤프트와 연결됩니다.설치를 위해 플라이휠 너트를 조이고 스러스트 와셔로 잠급니다.플라이휠 너트를 단단히 조이지 않으면 디젤 엔진이 작동할 때 노크 소리가 나고 크랭크 샤프트 콘이 심각하게 손상되고 키 홈이 절단되고 크랭크 샤프트가 비틀어 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.또한 스러스트 와셔의 각도는 한 번만 접을 수 있습니다.

3. 커넥팅로드 볼트.충격이 큰 작업에서 커넥팅로드 볼트의 강철 가공은 일반 볼트로 대체할 수 없습니다.조일 때 토크는 균일해야 하며, 두 개의 연결봉 볼트를 차례로 여러 번 조인 후 아연 도금 철선으로 고정해야 합니다.커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 크면 볼트 인장 변형이나 파손이 발생하여 실린더 사고가 발생할 수 있습니다.커넥팅 로드 볼트 조임 토크가 너무 작으면 베어링 부시 클리어런스가 발생하여 작업 시 두드리는 소리와 충격 하중이 발생하고 심지어 타일 샤프트가 연소되고 커넥팅 로드 볼트가 파손됩니다.

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게시 시간: 2022년 11월 2일