디젤 발전기 세트 유지 관리의 경우 렌치로 펌웨어를 조이거나 패스너를 손으로 두드리는 경우가 많습니다.따라서 설치된 디젤 엔진은 작업에 실패하는 경우가 많으며, 일부는 심각한 사고를 일으키기도 합니다.기계공 및 유지보수 담당자의 주의를 끌기 위해 디젤 엔진 조립 시 중요한 패스너를 다음과 같이 기록해야 합니다.
1. 실린더 헤드 너트.실린더 헤드 너트를 조일 때 먼저 중심을 잡고 양쪽을 대각선으로 교차시키는 원리에 따라 단계별로 지정된 토크로 조이십시오.실린더는 지정된 순서에 따라 단계별로 나사를 풀어야 합니다.실린더 헤드 너트를 고르지 않거나 고르지 않게 조이면 실린더 헤드 평면이 뒤틀릴 수 있습니다.너트를 너무 세게 조이면 볼트 모양이 변형되고 몸체와 나사산이 손상됩니다.너트를 충분히 조이지 않으면 공기 누출, 누수, 오일 누출이 발생하고 실린더 내부의 고온 가스가 실린더 패드를 소손시킵니다.
2. 플라이휠 너트 S*95 디젤 발전기의 플라이휠은 원추형 및 평면 키로 크랭크샤프트와 연결됩니다.설치를 위해 플라이휠 너트를 조이고 스러스트 와셔로 잠급니다.플라이휠 너트를 단단히 조이지 않으면 디젤 엔진이 작동할 때 노크 소리가 나고 크랭크 샤프트 콘이 심각하게 손상되고 키 홈이 절단되고 크랭크 샤프트가 비틀어 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.또한 스러스트 와셔의 각도는 한 번만 접을 수 있습니다.
3. 커넥팅로드 볼트.충격이 큰 작업에서 커넥팅로드 볼트의 강철 가공은 일반 볼트로 대체할 수 없습니다.조일 때 토크는 균일해야 하며, 두 개의 연결봉 볼트를 차례로 여러 번 조인 후 아연 도금 철선으로 고정해야 합니다.커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 크면 볼트 인장 변형이나 파손이 발생하여 실린더 사고가 발생할 수 있습니다.커넥팅 로드 볼트 조임 토크가 너무 작으면 베어링 부시 클리어런스가 발생하여 작업 시 두드리는 소리와 충격 하중이 발생하고 심지어 타일 샤프트가 연소되고 커넥팅 로드 볼트가 파손됩니다.
게시 시간: 2022년 11월 2일