차단 밸브가 단단히 닫히지 않으면 디젤 누출과 디젤 발전기 불꽃을 유발할 수 있습니까? STOP Solenoid 밸브의 LAX 폐쇄는 디젤 엔진의 고장의 주요 이유 중 하나입니다. 열쇠로 전원이 꺼지면 솔레노이드 밸브 솔레노이드의 전원이 차단됩니다. 솔레노이드 밸브를 닫으려면 연료에서 실린더 헤드까지 오일 통로를 밀봉합니다. 셧다운 솔레노이드 밸브가 단단히 닫히지 않으면 소량의 연료가 실린더 헤드 오일 통로로 계속 흐르면서 디젤 발전기를 차단할 수없는 디젤 발전기를 만듭니다. 기술적 인 이유 외에도 셧다운 솔레노이드 밸브는 단단히 닫히지 않으며 연료의 청결과 밀접한 관련이 있습니다. 연료의 청결이 낮을 때 불순물은 솔레노이드 밸브에 침입하거나 밸브 플레이트를 채우거나 움직임을 차단하여 닫히는 것이 느슨합니다. 유지 보수 과정에서 오일 회로의 청결을 무시하면 불순물을 직접 침입 할 수 있습니다. 1. 실패 현상; Cummins NT855 디젤 발전기는 콜드 스타트 기간 동안 배기관으로부터 소량의 디젤을 주입합니다. 2. 결함 찾기 및 분석; Cummins NT855 디젤 발전기는 PT 펌프 오일 공급 시스템을 채택합니다. 인젝터의 플런저 이동은 캠을 통해 푸시로드와 로커 암을 구동하여 인젝터가 주기적으로 열리고 닫을 수있게합니다. 그러나 엔진이 정지되면 실린더의 연료 인젝터가 열린 위치에있을 수 있습니다. 불도저 오일 탱크에 연료가 더 많으면 액체 수준이 인젝터의 설치 위치보다 약 0.5m 높이고 디젤 발전기 PT 펌프의 연료 시스템에는 부유 탱크가 장착되지 않습니다. 디젤 발전기가 꺼진 후, 오일 회로는 PT 펌프의 콘센트의 전자기 컷오프 밸브와 오일 파이프 라인의 일방 통행 밸브에 의해서만 차단됩니다. 디젤 발전기가 일정 기간 동안 작동하면 디젤 오일의 불순물로 인해 솔레노이드 밸브와 체크 밸브가 단단히 닫히지 않으므로 디젤 생성기는 작동 할 수 없습니다. 디젤 발전기가 작동하지 않으면 디젤 연료는 연료 탱크에서 필터, PT 펌프 솔레노이드 차단 밸브, 체크 밸브 및 열린 위치의 인젝터로 실린더로 흐릅니다. 흐름이 작지만 다음날 아침 콜드 스타트에서 디젤을 배기구에서 꺼내는 것으로 충분합니다. 3. 시작 스위치가 OFF 위치로 돌리면 솔레노이드 밸브의 고장의 영향은 단단히 닫히지 않으며, STOP SOLENOID 밸브의 솔레노이드 코일은 전류를 잃고 흡입력이 사라집니다. 셧다운 솔레노이드 밸브의 밸브 플레이트는 스프링 플레이트의 추력 아래 오일 회로를 닫아 엔진을 차단합니다. 솔레노이드 밸브가 단단히 닫히지 않으면 연료 채널에 연료를 계속 공급하여 인젝터 미터링 구멍 앞의 오일 압력을 시간의 화염 오일 압력으로 감소시킬 수 없어 화염의 어려움이 발생합니다. 솔레노이드 밸브가 단단히 닫히지 않으면 불꽃 시간이 다르고 가장 긴 시간은 수십 초에서 몇 분이 될 수 있습니다. 셧다운 솔레노이드 밸브의 완화 폐쇄는 제조 이유를 제외하고 연료 청결과 밀접한 관련이 있습니다. 연료의 청결이 낮을 때 불순물은 솔레노이드 밸브에 침입하거나 밸브 플레이트를 채우거나 움직임을 차단하여 닫히는 것이 느슨합니다. 유지 보수 과정에서 오일 회로의 청결을 무시하면 불순물을 직접 침입 할 수 있습니다. 솔레노이드 밸브가 단단히 닫히지 않기 때문에 닫기가 어려울 때, 일반적으로 밸브 플레이트 중 하나가 오일 회로를 닫고 엔진을 즉시 종료 할 수 있도록 스로틀을 늘릴 수 있습니다. 4. 문제 해결; 고장을 제거하는 방법은 PT 펌프의 흡입구에 볼 밸브를 설치하고 매일 작업을 시작한 후 시간에 밸브를 닫고 아침에 콜드 스타트 전에 밸브를 열어 배기관의 디젤 주입을 방지하는 것입니다. 비슷한 결함이 발견되면 솔레노이드 밸브를 청소하여 제거 할 수 있지만 가장 중요한 것은 연료의 청결을 개선하는 것입니다. 그렇지 않으면 결함이 반복해서 발생합니다.
후 시간 : 9 월 -2022 년 9 월 30 일