디젤 생성기에서 애프터 판매 유지 보수를 수행 할 때, 우리는 종종 디젤 발전기 세트가 정상적으로 사용되면 발전기 세트의 디젤 엔진에 스며드는 디젤 현상이이를 처리하는 방법입니다. 우선, 우리는 디젤이 엔진에 스며 들어 오일 팬으로 누출되어 매우 유해합니다. 그것은 오일 점도와 오일 압력을 줄일뿐만 아니라 오일의 다양한 첨가제를 희석시킵니다. 침투하면 엔진에서 베어링 소진이 발생할 수도 있습니다. 여기에서 몇 가지 문제 해결 방법을 소개합니다.
1. 연료 펌프
연료 펌프에는 이중 자기 및 수동 차단 밸브가 있습니다. 점화 스위치가 켜져 있으면 자기 차단 밸브가 열립니다. 오일 회로가 점화 스위치에 연결되면 차단 밸브가 밀봉되고 오일 회로가 닫힙니다. 닫는 밸브 씰이 실패하면 연료는 닫는 밸브를 통해 주사기로 자동으로 흐르고 연소 챔버를 통해 오일 팬으로 스며 듭니다. 현재 씰 컷오프 밸브를 제거하고 교체해야합니다.
2. 주사기
인젝터의 역할은 연소실로 유입되는 연료를 측정하는 것입니다. 너무 크거나 손상되면 연소실로의 연료 노즐이 오일 팬에 침투 상태로 떨어지고 멈출 것입니다. 이 시점에서 비정상 인젝터를 제거하고 교체해야합니다. 이것이 실패하면, 위쪽 및 아래쪽 O- 링 연료는 밸브 챔버로 내려와 밀봉 된 연소실을 통과하여 오일 팬으로 들어갑니다. 현재로서는 제거하고 교체해야합니다.
3. 오일 탱크
연료 시스템의 높은 위치에있는 연료 탱크에는 연료가 플로트 탱크와 연료 펌프를 통과하는 것을 방지하기 위해 탱크 콘센트에 수동 밸브가 설치되어 있어야합니다. 엔진이 꺼지고 밸브가 실패하면 연료가 오일 팬으로 스며들 것입니다. 이 시점에서 밸브를 수리하거나 교체해야합니다.
4. 떠 다니는 탱크
플로트 볼 밸브와 원뿔형 밸브가 플로트 탱크에 설치되어있어 연료 수준을 유지하고 연료를 안정적으로 만들어야합니다. 플로트 볼 밸브 또는 포펫 밸브가 닫히면 실패합니다. 플로트 탱크를 통해 탱크는 오일 팬에 들어갑니다. 이 시점에서 플로트 또는 콘 밸브는 수리 또는 교체해야합니다.
5. 석유는 여러 가지 방법으로 돌아옵니다
발전기 연료 시스템의 리턴 매니 폴드에는 연료 분사 압력을 안정적으로 유지하고 플로트 박스를 통해 연료를 분무하여 연료 누출을 방지하기 위해 체크 밸브가 장착되어 있습니다. 일방 통행 체크 밸브가 실패하면 연료는 리턴 매니 폴드를 통해 샘플러를 통해 오일 팬으로 흐릅니다. 이 시점에서 체크 밸브를 수리하고 교체해야합니다.
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시간 후 : 9 월 -06-2024