디젤 발전기의 연료 시스템이 공기에 들어가면, 라이트 엔진은 시작하거나 불안정하게 작동하기가 어렵고, 무거운 엔진이 도로에서 분해되어 당황 스러울 수 있습니다. 공통 플런저 펌프 연료 공급 시스템을 예로 들어, 오일 회로의 다양한 공기 현상을 체계적으로 분석하고 다양한 배제 방법이 결정될 것이다.
첫째, 연료 공급 시스템에는 공기가 있으며 디젤 엔진은 시작하기가 어렵거나 쉽게 구속하기가 쉽습니다.
공기는 압축성과 탄력성이 뛰어납니다. 연료 탱크에서 디젤 오일 펌프 섹션으로 오일 파이프에 누출 지점이 있으면 공기가 침투하여 파이프 라인 의이 섹션에서 진공을 줄이고 탱크의 연료 흡입을 약화시키고 심지어 엔진을 절단 할 수 없습니다. 혼합 공기가 적은 경우, 오일 흐름은 여전히 오일 전달 펌프에 의해 주입 펌프로 유지 될 수 있지만, 엔진은 시작 및 자체 extinguishing 이후에 시작하기가 어려울 수 있습니다.
오일 회로에 혼합 된 공기의 양이 약간 더 많으면, 디젤 엔진이 전혀 시작할 수 없도록 실린더 오일 차단 또는 연료 분사의 수를 크게 감소시킬 것입니다.
둘째, 파이프 라인에서 누설 지점을 찾고 누출을 막는 방법
디젤 엔진의 연료 공급 시스템은 저압과 고압으로 나뉩니다. 저압 오일 회로는 탱크에서 주입 펌프의 저압 오일 챔버로 오일 회로의 섹션을 지칭하고, 고압 오일 회로는 고압 펌프의 플런저 챔버에서 오일 노즐로 오일 회로의 섹션을 지칭합니다. 플런저 펌프의 공급 시스템에서, 고압 오일 회로에는 공기 침투가 없을 것이며, 누출 지점이있어, 이는 연료의 누출로 이어지고 누출 지점을 차단하는 방법을 찾습니다. 다음은 저압 오일 회로의 누출점 문제에 중점을 둡니다.
저압 오일 회로의 디젤 연료 공급 시스템은 주로 소프트 호스를 사용하며, 호스 부품으로 마찰을 쉽게 생성하여 오일 누출 및 섭취를 초래합니다. 오일 누출은 라인 어딘가에 부러진 섭취보다 쉽게 찾을 수 있습니다. 다음은 저압 오일 회로의 누출점을 결정하는 방법입니다.
누출점 판단 방법 1 :
오일 회로의 공기가 배수되고 엔진이 시작된 후 디젤의 누출, 즉 누설 지점이 발견됩니다.
누출 점을 판단하는 방법 2 :
엔진 분사 펌프의 통풍 나사 인 수동 펌프가있는 펌프 오일을 풀고, 벤트 나사가 많은 기포의 오일 흐름을 배출하기 시작하고, 반복적 인 핸드 펌핑 후에도 기포가 여전히 사라지지 않으면 탱크에서 오일 펌프로의 부압 오일 회로에 누출 지점이 있음을 결정할 수 있습니다. 파이프 라인의 섹션을 제거한 다음 압력 가스를 통해 물에 넣어 버블 링 장소, 즉 누출 지점을 찾아야합니다.
발전기 세트에 대한 자세한 내용은 Beidou Power Team에 문의하십시오. 10 년 이상의 전문 생산 및 발전 장비 경험의 판매, 더 전문적인 엔지니어 팀, 귀하에게 서비스를 제공하는 Beidou Power를 선택하는 것은 휴식을 취하고 현장 공장 검사를 환영합니다.
후 시간 : Nov-04-2024