Cummins Diesel Generator Set 작동 중에 오일 압력이 낮 으면 세트의 모든 변속기 구성 요소의 윤활이 잘못됩니다. 오일 회로의 막힘은 실린더 당기기, 실린더 유지 및 과도한 베어링 클리어런스 현상을 유발하여 디젤 발전기 세트의 정상적인 사용에 직접적인 영향을 미칩니다. 오일-제너레이터 세트의 낮은 오일 압력은 주로 다음 측면과 관련이 있습니다. (1) 냉각 시스템 : 오일 쿨러가 차단됩니다. 라디에이터 코어의 외부 간격이 차단됩니다. (2) 윤활 시스템 : 더러운 오일 필터; 오일 흡입 파이프 차단; 오일 압력 조절기 고장. (3) 기계적 조정 및 수리; 부적절한 베어링 클리어런스; 엔진 점검이 필요합니다. 메인 베어링 또는 커넥팅로드 베어링이 손상되었습니다. (4) 작동 및 유지 보수 : 엔진이 과부하됩니다. 오일은 제 시간에 교체해야하며 오일 필터의 올바른 사용을 보장해야합니다. 올바른 유지 보수 방법에 따라 장치의 정상적인 사용을 보장 할 수 있습니다. 자동 스위치 제어판의 회로를 분석했습니다. ATS 제어 시스템이 메인 고장 후 주 메인 고장 또는 고장 신호를 감지하면 제어 시스템은 제어 모터를 구동하여로드 접점을 제로 위치로 이동시키고 K2 릴레이의 정상적으로 닫힌 접촉 (정전 후 폐쇄)을 통해 디젤 생성기 세트가 시작 명령을 발행했습니다. 장치 쪽의 전기 신호를 감지 한 후, 모터는 제어되어 장치 측의 하중 접촉을 닫습니다. 작동 원리에 따르면, 장치의 시작 명령은 K2 릴레이의 정상적인 닫힌 접촉에 의해 형성된 루프를 통해 전송됩니다. 위의 분석에서 K2 릴레이 문제를 해결하는 열쇠는 메인이 위상을 벗어난 후 장치가 자동으로 시작할 수없는 문제를 해결하는 방법이라는 것을 알 수 있습니다. 연구 후,이 문제를 해결하기 위해 일반적으로 사용되는 위상 실패 및 위상 시퀀스 보호 계전을 사용하기로 결정했습니다. 향상된 자동 테스트 시스템 회로는 그림 2에 나와 있습니다. 그림에서 XJ3-G는 위상 고장 및 위상 시퀀스 보호 계전기이며, 5-6은 일반적으로 열린 접촉 (정전 후 분리)입니다. C1 또는 A1 위상을 가정하면 상업용 전원 공급 장치가 위상 이외의 경우 K2 릴레이는 에너지 화되지 않습니다. ATS 제어 시스템이 모터를 구동하고 제어하여로드 접점을 0으로 나누기 위해 시작 명령을 장치로 전송할 수 없으며 장치를 시작할 수 없습니다. 제조업체에 문의 한 후, 나는 장치가 오래된 모델이며 메인 전력이 실패 할 때 자체 시작의 기능이 없다는 것을 알게되었습니다. 수정 된 ATS의 작동 원리는 메인 전력이 정상 일 때 XJ3-G 릴레이의 정상적인 연락처 5-6이 닫히기 위해 k2 릴레이에 전원이 공급되도록한다는 것입니다. 주 메인 고장 또는 위상 손실이 있으면 XJ3-G 릴레이는 정상적으로 열린 연락처 5-6을 분리하기 위해 작용 한 다음 K2 릴레이가 에너지 화되고 연결 해제되어 장치가 시작 명령을 수신하고 정상적으로 시작하도록합니다!
시간 후 : Jun-09-2021