먼저 물을 냉각하지 않고 물 탱크를 피하거나 추가하기 시작합니다.
디젤 발전기를 시작한 후 냉각수를 첨가하면 핫 실린더 라이너, 실린더 헤드 및 기타 중요한 부품이 갑자기 추위로 인해 터지거나 변형됩니다. 마찬가지로, 차가운 몸체에 100 ℃ 끓는 물을 첨가하면 실린더 헤드와 몸을 깨뜨릴 수 있습니다.
올바른 방법 : 디젤 엔진을 시동하기 전에 먼저 냉각수를 추가하고 디젤 엔진에 약 60 ° 따뜻한 물을 추가하여 예열 한 다음 시작하십시오.
둘째, 석유 공급의 조항에 따라 피하지 마십시오.
디젤 엔진을 시작하는 동안 또는 후에 발전기에 공급하기 시작해서는 안됩니다. 시작하기 전에 튜브를 디젤 엔진에 연결해야합니다. 규정에 따라 작동하지 않으면의 피해는 디젤 엔진을 시동 할 때 스로틀 오일 공급을 먼저 증가 시키면 연료 낭비가 발생하면 과도한 디젤이 실린더 벽을 씻고 피스톤 링과 마모 사이의 윤활제가 악화되고 오일 팬이 오일 팬을 악화시키고 오일 팬을 악화시킬 수 있습니다. 실린더의 디젤 연소는 탄소 침전물을 완전히 형성하지 않습니다.
올바른 방법 : 먼저 엔진을 예열 한 다음 오일 도어 공급을 한 다음 시작하십시오.
셋째, 차를 잡아 당기는 것을 피하십시오
콜드 엔진 오일 점성 시동의 경우 디젤 엔진은 움직이는 부품 사이의 마모가 악화되어 디젤 엔진의 서비스 수명을 줄입니다.
4. 정시에 윤활유와 연료 유을 바꾸지 마십시오.
온도가 다른 겨울과 여름에는 다른 오일이 사용됩니다. 여름 고온 면적에서 윤활유의 고온 저항 지수를 변화시키지 않으면 윤활유의 산화 안정성이 열화되고 열 분해, 산화 및 중합이 악화되며 악화하기 쉽습니다. 동시에, 윤활유의 점도는 온도가 증가함에 따라 감소하여 윤활유를 너무 빨리 소비 할 수 있습니다. 겨울에는 적시가 낮은 점도 윤활유와 디젤의 낮은 응고로 바뀌지 않으면 디젤 엔진 내부 저항이 더 크고 시작하기가 매우 어렵고 움직이는 부품의 마모를 가속화합니다.
다섯, 열린 불꽃으로 베이킹을 피하십시오
화재를 방지하기 위해 소프트 화재 또는 석탄 화재의 적용은 디젤 엔진의 오일 팬을 굽고 오일 샤프트를 천천히 흔들어 오일을 균일하게 가열하여 모든 부품이 윤활화되도록 일정 거리 (30cm)에 있어야합니다. 흡기 파이프 점화시기의 디젤 엔진이 시작되면 실린더에 재 및 단단한 파편 흡입이 재료 연소되어 입구와 배기 밸브가 느슨하게 닫히고 실린더의 마모를 가속화합니다. 가장 좋은 방법은 디젤 발전기에 재킷 히터를 추가하여 언제든지 물 탱크와 실린더 블록의 온도를 유지하여 언제든지 발전기 세트를 시작할 수 있도록하는 것입니다.
6, 실린더에 직접 오일을 첨가하지 마십시오
실린더에 오일을 추가하십시오. 밀봉 압력 및 가열의 역할을 수행 할 수 있지만 디젤 엔진 냉각기를 쉽게 시작할 수는 있지만 오일을 완전히 연소시킬 수없고 탄소 증착을 쉽게 생성하여 피스톤 링의 탄력성이 약해져 실린더의 밀봉 성능이 줄어 듭니다. 또한 실린더 라이너의 마모가 가속화되어 디젤 엔진의 전력이 감소하여 시작하기가 더 어려워 오일을 실린더에 직접 추가 할 수 없습니다.
7, 오랫동안 지속적으로 시작하지 마십시오
디젤 엔진의 엔진은 저전압과 고전류 조건에서 작동하며 오랜 시간 동안 사용하면 배터리가 손상됩니다. 연속 시작 시간은 5 초를 초과 할 수 없습니다. 시작이 실패하면 15 초 후에 다시 시작해야합니다.
8, 방금 시작된 고속 작동을 피하십시오
콜드 카 상태, 높은 오일 점성, 흐름 저항으로 인한 디젤 엔진 콜드 스타트 (Diesel Engine Engine Cold Start)는 또한 마찰 쌍 시간 지연, 디젤 엔진 부품에 대한 오일이 완전히 윤활되지 않아 디젤 엔진 장비를 초래하고 윤활유와 손상이 불량화되지만 실린더의 마모와 베어링을 가중시킵니다. 발전기 세트의 실행 상태를 보장하기 위해 고속으로 실행하기 전에 유휴 속도로 발전기 세트를 실행해야합니다.
후 시간 : 1 월 -03-2023