첫째, 냉각수가 없는 물탱크를 피하거나 물을 추가하기 시작하십시오.
디젤 발전기를 시동한 후 냉각수를 추가하면 갑작스러운 추위로 인해 뜨거운 실린더 라이너, 실린더 헤드 및 기타 중요한 부품이 파열되거나 변형될 수 있습니다.마찬가지로 차가운 몸체에 100℃의 끓는 물을 넣으면 실린더 헤드와 몸체도 깨집니다.
올바른 방법: 디젤 엔진을 시동하기 전에 먼저 냉각수를 추가하고 디젤 엔진에 약 60℃의 따뜻한 물을 추가하여 예열한 다음 시동해야 합니다.
둘째, 석유 공급 규정에 따르지 않는 것
디젤 엔진 시동 중이나 시동 후에 발전기 공급을 시작해서는 안됩니다.시동을 걸기 전에 디젤 엔진에 튜브를 연결해야 합니다.규정에 따라 작동하지 않을 경우의 피해는 다음과 같습니다. 디젤 엔진을 시동할 때 먼저 스로틀 오일 공급을 늘리면 연료 낭비가 발생하고 과도한 디젤로 인해 실린더 벽이 세척되어 윤활 성능이 저하됩니다. 피스톤, 피스톤 링 및 실린더 라이너가 마모되어 마모가 악화되고 오일 팬에 남은 오일이 오일을 희석시키고 윤활 효과를 감소시켜 실린더에서 디젤 연소가 너무 많아지면 탄소 침전물이 완전히 형성되지 않습니다.
올바른 방법: 먼저 엔진을 예열한 다음 오일 도어를 공급하고 시동을 겁니다.
셋째, 출발할 때 차를 당기지 마세요
차가운 엔진 오일 점성 시동의 경우 디젤 엔진은 움직이는 부품 사이의 마모를 악화시켜 디젤 엔진의 수명을 단축시킵니다.
4. 윤활유 및 연료유를 제때에 교체하지 마십시오.
겨울과 여름에는 온도가 다르기 때문에 다른 오일을 사용합니다.여름철 고온 지역에서는 윤활유의 고온 저항 지수를 변경하지 않으면 윤활유의 산화 안정성이 저하되고 열분해, 산화 및 중합이 악화되어 열화되기 쉽습니다.동시에 윤활유의 점도는 온도가 상승함에 따라 감소하므로 윤활유 소비가 너무 빨리 발생하기 쉽습니다.겨울철에 저점도 윤활유와 디젤의 낮은 고화도로 적시에 교체하지 않으면 디젤 엔진 내부 저항이 커지고 시동이 매우 어려우며 움직이는 부품의 마모가 가속화됩니다.
다섯째, 불에 굽지 마세요
화재를 방지하기 위해 연화 또는 석탄 화재를 적용하려면 일정 거리(30cm)를 유지하여 디젤 엔진의 오일 팬을 굽고 오일 샤프트를 천천히 흔들어 오일이 고르게 가열될 수 있도록 해야 하며, 모든 부품에 윤활유가 도포되도록 합니다.흡입 파이프 점화가 시작될 때 디젤 엔진이 연소되면 재와 단단한 잔해의 물질 연소가 실린더로 흡입되어 흡입 및 배기 밸브가 느슨하게 닫히고 실린더의 마모가 가속화됩니다.가장 좋은 방법은 디젤 발전기에 재킷 히터를 추가하여 언제든지 물 탱크와 실린더 블록의 온도를 유지하여 발전기 세트가 언제든지 시작할 수 있도록 하는 것입니다.
여섯째, 실린더에 오일을 직접 추가하지 마십시오.
실린더에 오일을 추가하면 가압 및 가열 밀봉 역할을 할 수 있지만 디젤 엔진 냉각기를 쉽게 시동할 수 있지만 오일이 완전히 연소되지 않고 탄소 침전물이 쉽게 생성되어 피스톤 링의 탄성이 향상됩니다. 약해지면 실린더의 밀봉 성능이 저하됩니다.또한 실린더 라이너의 마모가 가속화되어 디젤 엔진의 출력이 감소하고 시동이 더욱 어려워지므로 오일을 실린더에 직접 추가할 수 없습니다.
일곱번째, 장시간 계속해서 시작하지 마세요
디젤 엔진의 엔진은 저전압 및 고전류 조건에서 작동하므로 장시간 사용하면 배터리가 손상됩니다.연속 시작 시간은 5초를 초과할 수 없습니다.시작에 실패하면 15초 후에 다시 시작해야 합니다.
여덟째, 막 시작된 고속운전은 피하라
차가운 자동차 상태로 인한 디젤 엔진의 냉간 시동, 높은 오일 점도, 유동 저항도 커서 오일이 마찰 쌍 시간 지연에 들어가고 디젤 엔진 부품이 완전히 윤활되지 않아 디젤 엔진 기어 및 베어링 윤활 불량이 발생합니다. 손상은 물론이고 실린더와 베어링의 마모를 악화시키며, 타일 고정 샤프트 연소도 심각하게 발생합니다.발전기 세트의 작동 상태를 보장하려면 발전기 세트를 고속으로 작동하기 전에 3분 동안 유휴 속도로 작동해야 합니다.
게시 시간: 2023년 1월 3일