자동 제어가 없습니다.
이것은 산업 디젤 발전기입니다. 이 장치는 산업 디젤 발전기의 설치, 운영 및 종료의 모든 측면을 제어합니다. 모든 중요한 엔진 및 발전기에 대한 정보와 발전기가 종료되는 "고장"에 대한 정보를 표시합니다. 발전기 제어 서비스 호출의 99%가 "자동이 아닌"은 인간 오류의 직접적인 결과입니다.
명백한 이유 중 하나는 메인 스위치가 "꺼짐/재설정"위치에 배치 되었기 때문입니다. 제어 밸브에는 "종료/재설정"및 "냉각"과 같은 여러 위치를 가질 수있어 전력 중단시 산업 디젤 발전기가 시작되지 않을 수 있습니다. 위의 위치는 경보로 울립니다.
알람이 재설정되지 않고 회로 차단기가 열리고 스위치가 재설정되지 않으며 비상 정지 버튼이 활성화됩니다. 비상 종료 중에 여러 발전기가 설치되어 주 회로 차단기를 트립했습니다. 산업용 디젤 생성기가 자동으로 종료되는 경우 (어떤 이유로 든) 제어판의 수동 재조정이 경보를 지우려면 필요합니다.
탱크/발전기에 대한 연료 백 플로우는 시작되지 않습니다.
이것은 자주 사용되지 않는 최신 엔진의 일반적인 문제입니다. 오늘날의 배출 요구 사항을 충족시키기 위해 연료 시스템 내의 공차가 더 엄격하므로 연료 시스템이 발전기의 시작 능력에 영향을 미치는 공기에 더 취약합니다. 이 현상은 구형 발전기에서 일반적이지 않습니다. 오래된 산업 디젤 발전기는이 문제가 있었고 선이나 체크 밸브에서 유출 될 수 있으며 이러한 누출은 엔진 내부에서 제대로 작동하지 않았습니다.
엔진은 연료가 적습니다.
기계식 연료 레벨 게이지가 항상 정확하지는 않습니다. 더 큰 연료 탱크 용량을 움직이고 사용하는 자동차와 달리 발전기 탱크를 이동할 수 없으므로 연료 침체가 발생할 수 있습니다. 진동이 생성 될 때까지 기계적 기기를 제자리에 고정시킬 수 있습니다. 일부 산업 디젤 발전기에는 "저 연료 정지"또는 "임계 연료 수준 정지"가 장착되어 있습니다. 제어판은 연료가 부족할 때 발전기를 차단하여 공기가 연료 시스템으로 끌리는 것을 방지합니다.
회로 차단기 및 발전기의 관련성이 낮은 트립.
이 서비스에 대한 호출은 일반적으로 "정전, 발전기가 시작되지 않습니다"입니다. 첫 번째 단계는 아무도 원격 "비상 전력 오프 스위치"를 우연히 누르지 않았는지 확인하는 것입니다.
전원이 꺼질 때 자동 전송 스위치의 상태를 확인하십시오. ATS는 스위치 위치와 소스의 가용성을 보여주기 위해 일종의 빛이나 디스플레이가 있어야합니다. 올바르게 작동하는 방법을 모르는 경우 자동 전송 스위치를 수동으로 작동하지 마십시오.
후 시간 : Jun-28-2022