발전기 세트의 실행 속도가 1500rpm이면 105 데시벨의 노이즈가 발전기 세트에서 1 미터 떨어진 곳에 생성됩니다. 기계 실에서 소음을 피하기 위해 노이즈 감소 프로젝트에는 다음 단계가 포함되어야합니다.
먼저, 입구 소음 억제에서 기계 실 :
각 객실에는 소음 감소 각도에서 각 객실은 입구에서 하나 이상의 출입구가 있습니다. 방의 문은 일반적으로 도어, 작은 문, 3 평방 미터 이하의 영역, 금속 프레임의 구조, 높은 강도 방출 재료, 외부 금속 판, 소음 감소 도어 및 벽 및 도어 프레임을 갖추고 있습니다.
둘째, 디젤 엔진 공기 흡기 시스템 노이즈 감소 :
디젤 엔진에는 장치의 정상적인 작동을 유지하기에 충분한 공기 흡입이 있어야합니다. 일반적으로 공기 흡입 시스템은 장치의 팬 아울렛 반대쪽에 설정되어야합니다. 우리의 경험에 따르면, 공기 흡입구는 기계 실로 들어가고 공기 흡입구는 소음기 공기 슈트를 통해 송풍기에 의해 기계 실로 펌핑됩니다.
세, 디젤 배기 시스템 노이즈 억제 :
탱크 팬 시스템에 의해 디젤 엔진이 냉각되면 탱크 라디에이터의 열을 방에서 배출해야합니다. 방에서 나오는 소음을 피하려면 배기 시스템을 위해 배기 공기 그루브를 설정해야합니다.
4, 배기 시스템 노이즈 억제 외부의 엔진 룸 :
배기 에어 트로프에 의해 배기 공기가 침묵 한 후에도 엔진 룸 외부에는 여전히 높은 소음이 있습니다. 소음을 최소로 줄이기 위해 엔진 룸 외부의 침묵 공기 트로프에 의해 배기 공기가 침묵해야합니다. 침묵의 공기 트로프는 벽돌 벽 구조 외부 및 사운드 흡수 보드 내부에 있습니다.
5, 디젤 배기 소음 감소 시스템 :
디젤 엔진에 의해 방출되는 배기 가스는 일정량의 노이즈를 생성합니다. 장치의 배기 방출 시스템에 머플러 상자를 추가합니다. 동시에, 배기 머플러 파이프는 화재 록 울 재료로 싸여있어 기계 실로의 장치의 열을 줄일 수있을뿐만 아니라 장치의 작동 진동을 줄여 소음 감쇠의 목적을 달성 할 수 있습니다.
후 시간 : 2 월 27 일 -20123 년