오일 전달 펌프의 역할은 디젤 오일이 저압 오일 회로에서 순환되도록하고 디젤 오일의 일정량과 압력이 디젤 호스 및 디젤 필터를 통해 주입 펌프로 전달되도록하는 것입니다. 작업에 설정된 디젤 발전기의 오일 펌프가 고장을 방지하기 위해 어떻게 정상적으로 수리해야합니까? 이 질문에 답할 수있는 다음 Beidou Power.
오일 펌프의 유지 보수는 주로 다음 측면입니다.
1. 펌프 본체의 수리
펌프 본체의 모든 오일 채널은 방해받지 않아야하며 인터페이스 스레드는 손상되지 않아야합니다. 체크 시트의 하단 평면은 손상되지 않아야합니다. 펌프 본체에서 피스톤의 내부 공동은 손상되지 않아야합니다. 피스톤 캐비티와 피스톤 사이의 마모 간격이 너무 커지면 수리하거나 새로운 오일 펌프로 교체해야합니다.
2. 피스톤의 수리
피스톤은 균열, 심각한 긁힘 및 과도한 마모 등이 있어야합니다. 약간의 흠집이있는 경우 일반적으로 펌프 본체로 페이스트를 연구하고 수리 할 수 있습니다.
3. 퍼터와 퍼터 슬리브의 유지
푸시로드와 푸시로드 슬리브 사이의 클리어런스는 일반적으로 0.003-0.006mm 이며이 범위를 초과하면 푸시로드 슬리브의 내부 벽의 원뿔과 타원을 제거하는 방법을 사용해야합니다. 또한 크롬 도금 방법에 의해 푸시로드의 직경을 높이고 자르고 푸시로드 슬리브로 상호 연구를 수행하는 데 사용될 수 있습니다.
4. 핸드 오일 펌프의 유지 보수
펌프를 제거하고 팜에 커넥터 구멍을 연결 한 다음 펌프 버튼을 눌러 피스톤과 펌프 본체의 압박감을 확인하십시오. 손바닥이 큰 흡입을 느끼면 핸드 오일 펌프가 계속 사용할 수 있음을 나타냅니다. 그렇지 않으면 수리 또는 교체해야합니다. 피스톤과 핸드 펌프 본체 사이의 클리어런스가 한계 값을 초과하는 경우, 플런저 슬리브를 힌지 및 수동으로 접지한 다음 더 큰 플런저로 장착 한 다음 핸드 펌프를 수리하기 위해 동일한 사양의 밀봉 고무 링으로 교체 할 수 있습니다.
5. 밸브 수리를 확인하십시오
체크 밸브의 작동면은 고르게 착용해야하며 변형과 파열이 허용되지 않습니다. 약간의 변형이나 스텝 모양이 있으면 플랫폼에서 부드럽게 할 수 있습니다. 체크 밸브 변형이 심각하거나 파열되면 새 부품으로 교체해야하며 작업 표면을 연구 한 후에 만 사용할 수 있습니다.
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시간 후 : 12 월 13 일 -2024 년