디젤 생성기 크랭크 샤프트 및 수리 지점 :
작업의 엔진, 힘 및 복잡한 작업 조건으로 인한 크랭크 샤프트, 슬라이딩 속도의 마찰 프로파일이 매우 높으며 열산 조건이 좋지 않으므로 크랭크 샤프트는 쉽게 마모 될뿐만 아니라 비틀기와 왜곡, 균열 또는 파손도 표시됩니다. 따라서 분해 및 청소 후 신중한 검사를 수행해야하며 해당 수리 조치는 손상된 부품 및 감지 된 손상 정도에 따라 채택되어야합니다. 1. 크랭크 샤프트 저널 마모의 마모 일부를 확인하고 준비하십시오. 크랭크 샤프트의 메인 샤프트 저널과 커넥팅로드 저널 (Connecting Rod Journal)은 필연적으로 작업에서 마모를 생성하며, 마모는 고르지 않으며, 이는 주로 저널의 둥근 성으로 표현되며, 원통형은 표준 값과 변형을 초과합니다. 동시에, 전자 제어되는 일반 철도 연료 분사 시스템을 고전력 장치에서 사용하는 것은 많은 브랜드 중 유일한 브랜드 중 하나입니다. 크랭크 샤프트 스핀들 넥의 마모 부분은 엔진의 강화 정도, 실린더 수, 크랭크 샤프트의 길이 및 밸런싱 블록의 카운터 웨이트에 따라 다르며 마모는 커넥팅로드 저널에 비해 더 균일합니다.
이 연습은 Connecting Rod Journal의 마모가 메인 샤프트 저널의 마모보다 빠르지 만 메인 샤프트 저널의 마모는 Connecting Rod Journal의 마모보다 더 심각합니다. 공중 자기 방어력과 지상 자기 방어력은 핵심 역할을 수행했습니다. 저널의 마모 법에 따르면 마모 부품을 찾기위한 저널의 마모 법에 따르면, 크랭크 샤프트 (2 크랭크 샤프트 형태의 크랭크 샤프트 및 프로세서 샤프트 조정 및 프로세스 조정 조정 및 처리 크랭크 샤프트 조정 규모의 수리 수준 및 분쇄 크기를 확인하기 위해 외부 직경의 마이크로 미터 원형 및 원통형으로 측정 할 수 있습니다. Spindle Neck은 크랭크 샤프트 지그재그 변형 반응이 비교적 높은 곳으로, MDEC (고유 한 전자 관리 시스템)는 다양한 작동 조건에서 디젤 엔진을 잘 수행 할 수 있으므로 엔진 수리 중에 확인해야합니다.
발전기 세트에 대한 자세한 내용은 Beidou Power Team에 문의하십시오. 10 년 이상의 전문 생산 및 발전 장비 경험의 판매, 더 전문적인 엔지니어 팀, 귀하에게 서비스를 제공하는 Beidou Power를 선택하는 것은 휴식을 취하고 현장 공장 검사를 환영합니다.
후 시간 : 11 월 29 일 -20124 년