디젤 엔진 바디는 회색 주철 재료 상자로 만들어졌으며 다양한 내부 및 외부 하중을 견딜 수 있도록 노력합니다. 정상적인 상황에서 여러 가지 형태의 신체 손상 및 치료 방법을 소개 할 수있는 Beidou 전력 :
1. 동결 균열.
치료 : 이것은 손상되기 쉬운 겨울 디젤 엔진입니다. 신체의 균열은 스트레스를받지 않은 부품에서만 차가운 용접으로 수리 할 수 있습니다. 균열 균열 구멍의 양쪽 끝에서 먼저, 균열을 따라 많은 손톱을 심은 다음 균열 판의 방향에 수직으로, 균열 및 수리판을 따라 저탄소 강철 용접 막대가있는 여러 조각을 수직으로합니다. 용접하는 동안 용접을 작은 망치로 부드럽게 두드린 다음 모든 용접 후 화염으로 수정하십시오.
2, 상단 및 하부 밸런스 샤프트 끝 205 베어링 홀 마모.
치료 :이 상황은 즉시 수리해야합니다. 베어링 홀 마모가 가벼우면 205 베어링 외부 원 방법을 늘려 수리 할 수 있으며, 스틸 와이어 대칭 지점은 베어링 외부 링에 산소 용접이있는 작은 지점에 배치 된 다음 파일로 수정 한 다음 베어링 구멍으로 누릅니다. 또 다른 방법은 2mm 두께의 철판을 사용하여 50mm의 내부 구멍이있는 큰 평평한 패드를 만들고 평평한 패드와 몸체에 3 개의 와이어 구멍을 만들고 평평한 헤드 나사로 고정시키는 것입니다. 베어링 구멍이 심각하게 착용되면 1 차 구멍 삽입물이 지루할 수 있으며 삽입 된 부싱과 바디 조인트에서 3 개의 작은 와이어 구멍이 만들어지고 나사로 고정됩니다.
3, 실린더 헤드 볼트 홀 슬립 또는 손상.
치료 :이 상황은 실린더 헤드 너트를 조일 때 과도한 힘이나 램핑으로 인해 발생합니다. 개별 와이어 구멍 인 경우 와이어를 다시 변경할 수 있으며 와이어 구멍과 일치하는 실린더 헤드 볼트를 처리 할 수 있습니다. 구멍이 부러 지거나 여러 구멍이 미끄러지면 수리 할 수 없습니다.
4. Trachoma.
처리 방법 : 먼저 스틸 탭을 사용하여 구멍을 확장 한 다음 알루미늄 와이어로 꽂거나 스팟 용접 방법으로 플러그를 꽂습니다.
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시간 후 : 10 월 15 일