디젤 발전기 배기 검은 연기는 하중이 높을 때 쉽게 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 디젤 생성기 과부하 작업, 자동차 가속도, 등산, 배기 가스는 검은 연기를 쉽게 복용하기 쉽습니다. 검은 연기 검은 연기 디젤 엔진의 작동에서의 검은 연기, 경제 감소, 배기 가스 온도가 높고 탄소 축적, 탄소 축적은 피스톤 링이 붙어 있고 판막 물린 현상을 유발할 것입니다. 또한 디젤 연기는 시력, 환경 오염을 방해합니다. 디젤 발전기가 오랫동안 검은 연기 아래에서 작동하도록 허용하지 마십시오. 검은 연기 후에 디젤 하중을 증가시킬 수 없습니다. 따라서 디젤 발전기는 또한 하중을 제한하는 징후입니다.
디젤 발전기의 오일이 적고, 오일 압력이 떨어지고, 오일이 윤활 표면에 도달 할 수 없으며, 이는 부품의 마모와 타일 사고가 발생하는 경우에도 가속화됩니다.
1. 디젤 발전기 탱크의 연료 용량은 일일 공급을 보장해야합니다.
2. 탱크의 오일 공급 및 반환 구역에는 디젤 발전기의 열 교환을 줄이기 위해 천공 된 파티션이 장착되어 있어야합니다.
3. 디젤 발전기의 오일 탱크의 저장 위치는 화재를 방지하겠다고 위협해서는 안됩니다. 오일 드럼 또는 오일 탱크는 가능한 한 디젤 발전기에서 멀리 떨어진 곳에서 가시 장소에 별도로 배치해야하며 생산 안전 코드를 엄격하게 관찰해야합니다.
4, 사용자가 자체 연료 탱크를 만드는 경우 스페어 디젤 발전기 연료 탱크 박스 재료는 스테인레스 스틸 또는 스틸 플레이트로 만들어 져야하며,이 두 개는 디젤과 반응하기 때문에 내부 스프레이 페인트를 연료 내부 스프레이 페인트 또는 아연 도금하지 않아야합니다. 디젤 생성기 손상성 임의의 품질, 청결 및 연소 효율성을 줄일 수 있습니다.
5. 오일 탱크가 배치 된 후, 높은 오일 레벨은 디젤 발전기의베이스보다 2.5m 높아서는 안됩니다. 대형 오일 저장소의 오일 수준이 2.5m보다 높으면 대형 오일 저장소와 디젤 발전기 사이에 일일 오일 탱크를 추가하여 직접 오일 공급 압력이 2.5m 이하가되지 않도록해야합니다. 디젤 발전기가 종료 되더라도 연료 흡입선 또는 분사선을 통해 중력에 의해 연료가 디젤 발전기로 유입 될 수 없습니다.
오일이 너무 많은 오일은 크랭크 샤프트의 전면 및 뒷부분에서 누출되기 쉽고, 오일 소비, 환경 오염, 유지 보수의 어려움을 증가시킵니다. 높은 오일 레벨은 연결로드의 움직임을 방해하고 저항을 증가 시키며 기계적 효율을 줄입니다. 너무 많은 디젤 발전기 오일은 연소실로 올라가서 화상을 입히고, 오일 소비를 증가시키고, 오일 연소는 피스톤 링, 피스톤 상단 밸브 시트, 노즐에서 탄소 축적을 쉽게 형성하여 피스톤 링, 노즐 벽 플러그 및 기타 고장의 물기를 초래합니다. 너무 높은 오일 표면 커넥팅로드로드 큰 헤드 교반은 오일 증기를 쉽게 생산하고 고온이 연소되어 크랭크 케이스가 폭발적으로 발생합니다.
후 시간 : 4 월 18-2023 년