디젤 발전기 배기가스 검은 연기는 고부하 시 발생하기 쉽습니다.예를 들어 디젤 발전기 과부하 작업, 자동차 가속, 오르막, 배기는 검은 연기에 걸리기 쉽습니다.검은 연기 디젤 엔진 작동 시 검은 연기는 경제성을 저하시키고, 배기 가스 온도가 높으며, 탄소 축적, 탄소 축적으로 인해 피스톤 링이 막히고 밸브 물림 현상이 발생합니다.또한 디젤 연기는 시력을 방해하고 환경을 오염시킵니다.디젤 발전기를 검은 연기 속에서 오랫동안 작동시키지 마십시오.검은 연기가 발생한 후에는 디젤 부하를 늘릴 수 없습니다.따라서 디젤 발전기는 부하 제한의 신호이기도 합니다.
디젤 발전기의 오일이 덜 흡입되고 오일 압력이 떨어지며 오일이 윤활 표면에 도달할 수 없어 부품 마모가 가속화되고 심지어 타일 연소 사고가 발생합니다.
1. 디젤 발전기 탱크의 연료 용량은 일일 공급을 보장해야 합니다.
2. 탱크의 오일 공급 및 회수 구역에는 디젤 발전기의 열 교환을 줄이기 위해 천공 칸막이를 설치해야 합니다.
3. 디젤발전기의 오일탱크 저장장소는 화재예방을 위해 위협받지 않아야 한다.오일드럼이나 오일탱크는 디젤발전기로부터 최대한 멀리 눈에 띄는 장소에 별도로 배치하여야 하며, 생산안전규정을 엄격히 준수하여야 한다.
4, 사용자가 자신의 연료 탱크를 만드는 경우 예비 디젤 발전기 연료 탱크 상자 재료에 주의해야 합니다. 재료는 스테인레스 스틸 또는 강판으로 만들어야 하며 연료 탱크 내부 스프레이 페인트 또는 아연 도금을 사용하지 마십시오. 두 가지가 반응하기 때문입니다. 디젤은 디젤 발전기 손상 불순물을 유발하고 디젤 품질, 청결도 및 연소 효율을 감소시킬 수 있습니다.
5. 오일 탱크를 배치한 후 오일 레벨이 디젤 발전기 바닥보다 2.5m 높아서는 안됩니다.대형 오일 저장소의 오일 레벨이 2.5m보다 높으면 대형 오일 저장소와 디젤 발전기 사이에 일일 오일 탱크를 추가하여 직접 오일 공급 압력이 2.5m를 넘지 않도록 해야 합니다.디젤발전기가 정지된 경우에도 중력에 의해 연료흡입라인이나 분사라인을 통해 연료가 디젤발전기 내부로 유입되지 않습니다.
너무 많은 오일은 크랭크 샤프트의 앞뒤 끝에서 누출되기 쉽고 오일 소비가 증가하고 환경이 오염되며 유지 관리가 어려워집니다.오일 레벨이 높으면 커넥팅 로드의 움직임이 방해되고 저항이 증가하며 기계적 효율성이 감소합니다.디젤 발전기 오일이 너무 많으면 연소실로 올라가서 연소되기 쉽고 오일 소비가 증가하며 오일 연소로 인해 피스톤 링, 피스톤 상단 밸브 시트, 노즐에 탄소가 축적되어 물림 현상이 발생하기 쉽습니다. 피스톤 링, 노즐 벽 플러그 및 기타 고장;오일 표면 커넥팅 로드의 큰 머리 교반이 너무 높으면 오일 증기가 생성되기 쉽고 고온이 연소되어 크랭크케이스가 폭발할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 4월 18일