디젤 발전기에는 자체 유닛 전원을 향상시키기 위해 터보 차저가 장착되어있어 발전기 세트의 전력을 크게 향상시킬 수 있습니다. 터보 차저는 엔진 출력을 효과적으로 향상시킬 수 있지만 터보 차저 고장의 발생은 불가피합니다. 그러한 실패를 가능한 한 적게 피하거나 발생하지 않기 위해 모든 사람이 무음 생성기 터보 차저 고장의 원인을 분석 할 수있는 다음과 같은 경우.
1. 윤활유가 충분하지 않거나 오일 공급이 부족합니다
(1) 터보 차저의 속도와 사일런트 발전기 세트의 하중이 증가 할 때, 터보 차저 윤활유의 오일 공급도 증가해야한다. 왜냐하면 장치가 고 부하에서 작동하고 터보 차저 속도가 매우 높기 때문에 터보 차저 베어링에 오일 공급이 불충분하더라도 터보 차저 속도가 매우 높기 때문이다.
(2) 장치가 경사 상태 (부분 하중 또는 전체 부하 작동) 아래에서 작동하는 경우, 오일 레벨이 너무 낮거나 공기가 흡입되면 시간이 짧아도 오일 압력이 감소 할 수 있습니다. 윤활유 부족으로 인해 과급기가 손상 될 수 있습니다.
2, 윤활 시스템으로의 외부 잔해 또는 퇴적물
도난 제품 또는 퇴적물 마모 및 터보 차저 베어링의 손상은 터보 차저의 속도가 엔진 속도보다 훨씬 높기 때문에 엔진 베어링의 손상보다 훨씬 심각합니다. 터보 차저에 이러한 손상이 발생하면 오일 도난의 원인을 찾아 제거해야합니다. 그렇지 않으면 새 과급기가 교체 되더라도 손상이 발생하고 엔진 개발이 손상 될 수 있습니다. 오일에 혼합 된 도난 입자가 터보 차저 내부의 오일 통로를 차단하기에 충분히 큰 경우, 윤활유가 없기 때문에 과급기가 손상됩니다. 오일 및 오일 필터를 교체 할 때, 디젤 엔진의 오일 샘플을 사용할 수있는 경우 분석을 위해 추출 할 수 있으며, 이는 위의 손상을 방지하는 데 도움이됩니다. 오일 필터는 명령 매뉴얼에 지정된 교체 기간에 따라 교체해야하며 마음대로 연장해서는 안됩니다.
3, 디젤 엔진 흡입 또는 배기 시스템에 대한 외국 물질
터보 차저의 터빈 및 압축기 임펠러는 매우 빠른 속도로 회전합니다. 외부 외국 물질이 엔진의 입구 및 배기 시스템에 들어가면 임펠러가 손상됩니다. 작은 물체 (예 : 퇴적물)는 임펠러를 침식하고 블레이드의 바람 가이드 각도를 변경합니다. 크고 단단한 물체는 날이 파손될 수 있습니다. 부드러운 물체 (면사와 같은)는 임펠러의 회전 방향으로 날에 롤링됩니다.
4, 엔진 오일 산화 또는 악화
자동 발전기 세트의 오일의 산화 및 악화로 인해 엔진 오일은 슬러지 증착물을 형성하여 터보 차저의 성능과 수명에 영향을 미칩니다.
5. 터보 차저의 작동 온도가 너무 높습니다.
일반적으로, 작동 온도가 너무 높아지는 열원은 사일런트 발전기 세트에 의해 방출되는 가스 (배기 가스)에서 발생하며 배기 가스 온도가 너무 높아서 과급기가 직접 또는 간접적으로 손상됩니다.
(1) 직접 손상, 즉 고온으로 인해 과급기의 중간 쉘이 과열되며 터빈 쉘 재료는 부식 또는 변형됩니다. 과도한 배기 가스 온도는 터빈 쉘 크래킹을 유발할 수 있습니다.
(2) 간접 손상, 즉 배기 가스 온도가 너무 높을 때 배기 가스의 여분의 열 에너지는 터보 차저의 로터 어셈블리가 가속화되고 조건에서 더 높은 조건 하에서 작동하게 만들고,이 경우 압축기 임펠러가 응력 부하의 하나 또는 여러 번으로 인해 균열됩니다. 터빈 임펠러는 또한 고온에서 재료의 강도가 감소하고 터빈 속도가 증가하여 균열이 발생합니다.
시간 후 : 7 월 14-2023 년