Дизельдік қозғалтқыштың сығымдау жүйесінің елеулі тозуы, поршеньді дұрыс жинамау, шанақтың түйіспелеріндегі тығыздағыштардың зақымдануы, май қаптамасының бүйір қабырғасының зақымдануы майдың шамадан тыс жұмсалуының себебі болып табылады.
1. Майдың шамадан тыс шығыны анықталғанда, алдымен корпус пен тісті беріліс камерасының қақпағы, қатар дөңгелегі бүйіріндегі үлкен тақтайша, артқы қақпақ пен қақпақтың түйіскен жерінде майдың ағуы бар-жоғын тексеріңіз.Майдың ағуы орын алса, түйіспелердегі тығыздағыштардың бұзылмағанын қадағалау керек.Зақымдалған тығыздағыштарды ауыстырыңыз.Тығыздауыш толық болса, әрбір бөліктің қосылым бұрандаларының бос еместігін тексеріңіз.Белгіленген моментке дейін бос болттағы кілтті пайдаланыңыз.Жоғарыда көрсетілген бөлік негізінен қалыпты болса және майдың ағуы жақтау күйінде болса, май қаптамасын тексеру керек.Негізгі тексеру бөлігі қатардағы дөңгелектің сол жағындағы май қабықшасының алдыңғы жағында орналасқан.Бұранда жақтау арқылы босатылады, ал дөңгелек үшбұрышты белдікте тартылады.Қорғаныс май қаптамасының жақтау бұрышының темірін ұзақ уақыт ысқылау жүзеге асырылады, ал майдың ағып кетуін тудыратын саңылау қалыптастыру үшін май қаптамасы ұнтақталған.
2. Қозғалтқышты ұзақ уақыт пайдаланудан туындаған қалыпты тозу немесе дұрыс қызмет көрсетпеуден туындаған қалыптан тыс тозу дизельдік қозғалтқыштың цилиндр қаптамасының бойлық сызықтың пайда болуына, цилиндр саңылауының және поршеньдің бүйірлік саңылауының көрсетілгеннен асып кетуіне әкеледі. мән, осылайша поршеньдік сақинаның тірек күші сәйкесінше азаяды.Кішкентай, май таза емес деген құбылыс бар.Немесе май сақинасының ішкі сақинасы май сақинасының ашылу позициясын ашу үшін серіппені бұрағандықтан, май таза емес және жануға қатысады, бұл дизельді қозғалтқышты іске қосу қиын майды тұтыну белгілерін тудырады, және шығару құбырында айқын көк түтін бар.Респираторда қатты отын бүркуі бар.Сонымен қатар, поршень жоғары жағында болуы керек, ал жану камерасы жинақтың бағытына байланысты жиналған кезде төңкеріледі.Бұл дизельді қозғалтқышты іске қосуға әсер етпесе де, майдың жоғалуы айтарлықтай ауыр болады, ал күніне отын шығыны шамамен 0,5 кг құрайды.
3. Генератор клапанының бағыттаушысының елеулі зақымдануы дизельдік генератордың майын да күйдіреді, дегенмен жағдай сирек кездеседі, бірақ тиісті ақпаратты енгізуге сәйкес, бұл да бағаланбайтын себеп болып табылады.
Жіберу уақыты: 01.11.2019ж