Дизельдік қозғалтқыштың «жұмыс істеу» ақауы тұрақты жылдамдықты жоғарылату және төмендетуді білдіреді.Бұл ақау әдетте ауадағы жанармай беру жүйесіне немесе реттегіштің бұзылуына байланысты.
Сәтсіздік себебі:
1. Жанармай бүрку сорғысындағы май беруді реттейтін тіс штангасы тұрып қалды.
2. Жанармай бүрку сорғысындағы жанармай беру штангасының кері шегі тым үлкен.
3. Инжекциялық сорғы таратқыш білігінің осьтік саңылауы тым үлкен.
4, жанармай бүрку сорғысының тіс штангасы немесе шанышқыны тарту штангасы тым бос.
5. Губернатор ішіндегі жылжымалы буындар кептеліп қалған немесе тым бос.
6. Губернатордың ішкі серіппесі деформацияланған немесе сынған.
7, отын инжекторының ішкі саптамасы тіпті жанып кетті.
Жоғарыда аталған себептердің кез келгені немесе бірнешеуі дизельді қозғалтқыштың іске қосылғаннан кейін жылдамдығының тұрақсыздығына әкелуі мүмкін.
Ақауларды жою әдісі:
Дизельдік қозғалтқыштың «жұмыс істеу» ақауы көбінесе жоғары қысымды май сорғысының жинағының бұзылуынан туындайды.Бұл ақаулықтың кезекке тұру әдісі жоғары қысымды май сорғысын алып тастау және жоғары қысымды май сорғысының арнайы платформасында түзету және жөндеу жұмыстарын жүргізу болып табылады.Ескертпе: жоғары қысымды май сорғысының жұмыс принципін меңгермеген кезде, дизельдік қозғалтқыштың сынақ қозғалтқышының «ұшу жылдамдығы» құбылысына әкелетін басқарушы ақауының дұрыс бөлшектелуіне жол бермеу үшін бөлшектемеңіз.
1. Жылдамдық 700р/мин жеткенше дизельді қозғалтқышты іске қосыңыз.1 минуттан кейін әр цилиндрге қолыңызбен тиіп, оның жұмыс жағдайын тексеріңіз.Тексеру кезінде төрт цилиндрдің шығатын температурасы негізінен бірдей екендігі анықталды, бұл ақаулық жоғары қысымды май сорғысында немесе губернаторда болуы мүмкін екенін көрсетеді.
2. Өшіргеннен кейін жоғары қысымды май сорғысын алып тастаңыз және сынақ стендіндегі жоғары қысымды май сорғы жинағын тексеріп, жөндеу.Тексеру барысында губернатордың ішіндегі жылжымалы буындар кептеліп қалғаны анықталды, бұл жоғарыда аталған ақаудың себебі болуы мүмкін.
3. Губернатордың ішкі ақауын жөндегеннен кейін оны дизельдік қозғалтқыш блогына жинаңыз, содан кейін жоғары қысымды май сорғысының беріліс қорабының қосу дискінің екі бекіту бұрандасын қатайтыңыз.
4. Дизельдік қозғалтқыштың жанармай берудің алға бұру бұрышын 28° немесе 31° етіп реттеңіз.
5. Жоғары қысымды май құбырын қатайтыңыз, дизельді қозғалтқышты іске қосу алдында дайындап, тексеріңіз, содан кейін дизельді қозғалтқышты бос жұмыс режиміне қосыңыз, дизельді қозғалтқыштың жұмысын бақылаңыз және айналу процесінде дизель генераторының пайда болмайтынын анықтаңыз. «автокөлік» құбылысы.
Жіберу уақыты: 17 ақпан 2023 ж