Дизель генераторының жиынтығы тұрақсыз болса, не істеуім керек?

Дизель генераторының жиынтығы пайдалану кезінде тұрақсыз жұмысқа орналасады, оларды қалай шешу керек?

1. Губернатор ең төменгі жылдамдыққа жете алмайды.

Шешімі: жоғары қысымды май сорғысының жоғарғы 4 цилиндрлерінің жоғары қысымды май құбырлары бір-бірлеп кесілді, ал үшінші цилиндр ажыратылғаннан кейін көк түтін жоғалып кеткені анықталды. Өшіруден кейін үшінші цилиндр инжекторы бөлшектеліп, инжекторда жанармайға қарсы қысым сынағы жүргізілді. Нәтижесінде үшінші цилиндр инжекторлық құрастыруы тамшылағаны анықталды және мөлшері өте аз болды.

2. генератор жиынтығының әр цилиндрі жақсы жұмыс істемейді, нәтижесінде әр цилиндрдің әртүрлі қысу қысымы пайда болады.

Шешім: Майдың тұтқырлығы тым төмен ме, әлде май мөлшеріндегі майдың майды тексеріңіз, бұл майдың мөлшері тым төмен ме, әлде май мөлшері көп, сондықтан май жағу камерасына кіріп, майланбаған май мен газға енеді және сорғыш түтіктен шығарылады. Алайда, инспекция арқылы дизельді қозғалтқыштың мұнай ережелеріне сәйкес келетін мотор майының сапасы мен саны анықталды.

3. Әкімнің көктемінің ішкі жылдамдығын бақылаудың серпімді күші әлсіреді, бұл жылдамдықты бақылауды өзгертеді.

Шешім: Дизель генераторын іске қосқаннан кейін, жылдамдықты шамамен 1000r / мин деңгейіне арттырыңыз және жылдамдықтың тұрақты екеніне назар аударыңыз, бірақ генератор жиынтығының дыбысы әлі тұрақсыз және ақаулық жойылмаған.

4. Жанармаймен жабдықтау жүйесінде ауа, ылғал немесе мұнаймен қамтамасыз ету бар.

Жою әдісі: Жоғары қысымды май сорғысының бұрандасын босатыңыз, қол майы сорғысын басып, майды майды майды алыңыз.

5. Жоғары қысымды май сорғысындағы әрбір ішкі цилиндрдің плунжерімен жеткізілетін мұнайдың мөлшері көбірек байланысты.

Зәрі: Дизель қозғалтқышының жоғары және төмен қысымды майының майлы орамаларын қатайтыңыз.

6. Губернатордың жылдамдығы калибрленген жылдамдыққа жете алмайды.

Шарғысы: жоғары қысымды мұнай сорғымен жиналып, губернатордың интерьеріне техникалық тексерулер жүргізу. Реттеуге арналған редуктордың икемді емес екендігі анықталған. Жөндеуден, реттеуге және құрастырудан кейін дизельді қозғалтқышты жылдамдық шамамен 700R / мин жеткенше бастаңыз және дизель механизмі біртіндеп жұмыс істейтінін байқаңыз. Егер тексеру барысында ешқандай ауытқулар табылмаса, ақаулық жойылады.

7. Әкімнің ішіндегі айналмалы бөліктер теңгерімсіз немесе Fit Close тым үлкен.

Зәрі: Жұқа сымның диаметріне жақын мысты иемденіп алыңыз. Тестілеуден кейін саптама құрастыруы әдетте, содан кейін жанармай инжекторы жиналып, дизельді қозғалтқыш іске қосылды. Көк түтін жоғалып кеткені анықталды, бірақ дизель қозғалтқышының жылдамдығы әлі тұрақсыз болды.