Өйткені генератор қондырғысы электр энергиясын ерекше ортада пайдалану қажеттілігін шешеді, бізге үлкен ыңғайлылық береді, сондықтан қазіргі уақытта генераторлық қондырғының қолдану аясы өте кең, бірақ әртүрлі орталарда генераторлық қондырғыны пайдалану үшін пайдалануына назар аудару қажет. тəсілдері жəне генератор қондырғысына қызмет көрсету.Әсіресе кейбір қатал ортада, мысалы, төмен температурада генератор қондырғысын пайдалану үшін не нәрсеге назар аудару керек?
Біріншіден, суды тым ерте босатыңыз немесе салқындатқыш суды жібермеңіз
Сөндіру алдында бос жылдамдықпен жұмыс істеңіз, салқындату суының температурасы 60℃ төмен түсуін күтіңіз, су ыстық емес, содан кейін сөндіру суы.Егер салқындатқыш суды тым ерте шығарса, температура жоғары болған кезде денеге кенеттен суық ауа кіріп, кенет тарылып, жарықтар пайда болады.Температура -4 градус Цельсийден төмен болған кезде дизельді қозғалтқыштың салқындату суының резервуарындағы салқындатқыш суды төгу керек, өйткені -4 градус Цельсий болғанда су қатып, көлемі артады, ал салқындатқыш су ыдысының радиаторы көлемінің кеңеюінен зақымдалуы мүмкін.
Екіншіден, кездейсоқ мазут таңдаңыз
Қыс мезгіліндегі төмен температура дизельдің сұйықтығын нашарлатады, тұтқырлығы артады, оны шашырату оңай емес, нәтижесінде тозаңдану нашарлайды, жану нашарлайды, дизельдік қозғалтқыштың қуаты мен экономикалық көрсеткіштерінің төмендеуіне әкеледі.Сондықтан төмен температурадағы майды таңдағанда, тұтқырлығы жұқа, қату температурасы төмен және жану қабілеті жақсы жеңіл дизельді майды таңдауға тырысу керек.Әдетте дизельдік қозғалтқыштың қату температурасы жергілікті ағымдағы маусымдық температурадан 7-10 ℃ төмен болуы керек.
Үш, ашық отпен бастаңыз
Ауа сүзгісін алу мүмкін емес.Мақта иірілген жіпті дизель майына малып, оны тұтандыру үшін тұтандырыңыз және жануды қолдау үшін оны қабылдау құбырына салыңыз.Осылайша, іске қосу процесінде сыртқы шаң ауасы сүзілмейді және цилиндрге тікелей ингаляцияланбайды, бұл поршеньнің, цилиндрдің және басқа бөлшектердің қалыпты тозуына әкеледі, сонымен қатар дизельді қозғалтқыштың өрескел жұмысын тудырады, машинаны зақымдайды.Сондықтан төмен температура жағдайында ауа сүзгі элементін жиі өзгерту қажет.
Төртіншіден, бастау әдісі дұрыс емес
Төмен температура жағдайында дизельді қозғалтқышты жылдам іске қосу үшін кейбір жұмысшылар әдетте сусыз іске қосу әдісін қолданады (алдымен іске қосыңыз, содан кейін салқындатқыш суды қосыңыз).Бұл тәжірибе машинаға елеулі зақым келтіруі мүмкін және оған тыйым салу керек.Дұрыс алдын ала қыздыру әдісі: алдымен су ыдысындағы оқшаулағыш көрпенің қақпағын ашыңыз, су төгетін клапанды ашыңыз, су ыдысына 60-70 градус таза жұмсақ суды үздіксіз айдаңыз, судың ыстық сезімімен су төгетін клапанды ұстаңыз, содан кейін жабыңыз. ағызатын клапанды 90-100 градус таза жұмсақ суы бар су ыдысына салыңыз да, қозғалатын бөліктер тиісті алдын ала майлануы үшін иінді білікті шайқаңыз, содан кейін іске қосыңыз.
Бес, төмен температура жүктемесі
Дизельді қозғалтқыштың оты басталды, кейбір қызметкерлер жүкті дереу іске қосуды күте алмайды.Дизельді қозғалтқыш көп ұзамай өртенді, дене температурасының төмендігі, майдың үлкен тұтқырлығы, майдың қозғалатын жұптың үйкеліс бетін толтыруы оңай емес, машинаның елеулі тозуына әкеледі.Сонымен қатар, плунжер серіппелер, клапан серіппелер және инжекторлық серіппелер де «суық және сынғыш» себебінен оңай бұзылады.Сондықтан, температура төмен болған кезде, дизельді қозғалтқышты бірнеше минут бойы төмен және орташа жылдамдықпен жұмыс істемеу керек, содан кейін салқындату суының температурасы 60 ℃ жеткенде жүктеме режиміне қою керек.
Алты, дененің оқшаулануына назар аудармаңыз
Температура төмен болған кезде генератор блогын шамадан тыс салқындату оңай.Сондықтан, жылу оқшаулау төмен температуралық ортада дизельді қозғалтқышты жақсы пайдаланудың кілті болып табылады, сондықтан дизельді қозғалтқышты пайдалану кезінде жылу оқшаулағыш гильзамен және жылу оқшаулағыш пердемен және басқа суыққа төзімді жабдықпен жабдықталуы керек.
Жіберу уақыты: 19 сәуір 2023 ж