Дизельдік генератордың дизельдік генераторының тоқтап қалуының көптеген себептері бар.Тұтастай алғанда, Камминс ақаудың орнын тез анықтай алады, апат орнын тез болжай алады және жалын шыққанға дейінгі және кейінгі баяулау және шығатын түтіктің түсінің өзгеруі сияқты техникалық жұмыс жағдайлары арқылы автоматты өрт апатын зерттей алады.
(1) Бос жүріс жылдамдығы тұрақсыз және дизельдік генератор бірте-бірте өшеді.Дизельдік генераторлар отынның уақтылы берілмеуі немесе үзілу себебінен баяу тоқтайды, әдетте нашар дроссельге байланысты.Оның өнімділігі мынада: дизельдік генератор бірте-бірте жұмыс істемейді, содан кейін автоматты түрде өшеді.Сәтсіздіктің себептері мен шешімдері келесідей:
2) Дизель жеткілікті болса, жанармай багының қақпағының шығару клапаны бітеліп қалуы мүмкін немесе жанармай сүзгісі немесе май бөлгіші мен қабылдау құбыры бітеліп қалуы мүмкін.Жанармай бүрку саптамасының немесе жанармай беру сорғысының саптамасын немесе шығару бұрандасын босатыңыз, жанармай беру сорғысына майды беріңіз және жанармай құбырындағы немесе сорғыш бұрандадағы май ағынын қадағалаңыз.
1. Желдеткіш бұрандада ауа көпіршіктері болса, бұл ауа құбырындағы ауа.Осы кезде май тасымалдау сорғысын, май құбырын және барлық түйіспелердің тығыздығын, сызаттарын немесе тозуын тексеріңіз.Жанармай айдау сорғысының құбырына мұнай-су сепараторы мен мұнай-су сепараторы ағып кетсе, ауа еніп, құбырдағы вакуумды азайтады, жанармай багындағы жанармайдың тартымдылығын әлсіретеді және дизель генераторының іске қосылмауына әкеледі. .Егер қабылдау порты аз болса, май көлемін ұстап тұруға және отын айдау сорғысына отын тасымалдау сорғысы арқылы жіберуге болады.Осы кезде дизельдік генератор сәтті іске қосылмауы немесе іске қосылғаннан кейінгі жұмыс кезінде автоматты түрде өшуі мүмкін.Егер май тізбегіне тым көп ауа түссе, бұл бірнеше цилиндрлердің отын бүркуін кесіп тастауына немесе азайтуға әкеледі, ал дизельдік генератор сәтті іске қосылмайды.
2. Дизельдік майда ауа көпіршіктері болмаса, май сорғы бекітілген күйге оралуы мүмкін, ал стартер сорғы майын айналдыру үшін дизель генераторын жүргізе алады.Егер май әлі ағып кетпесе, бұл май тасымалдау сорғысының апатқа ұшырағанын білдіреді және май айдау сорғысын ауыстыру керек.Дизельдік генератор қайтадан іске қосылды, бірақ дизельдік генератордың жылдамдығы жылдам және баяу болды, бұл май тізбегінің бітеліп қалғанын және дизельді берудің қысқа екенін көрсетті.Дизельдік сүзгілерге техникалық қызмет көрсету және тексеру, сондай-ақ бөліктерде тазалау және бітеу керек.Сонымен қатар, солтүстікте суық қыста отындағы судың қатып қалуына байланысты мұнай тізбегі бітеліп қалады, бұл да дизельдік генератордың автоматты түрде өшіп қалуына әкеледі.Қатты қыста пайдаланылған дизельдік отынның дұрыс емес жапсырмалары жанармайдың шамадан тыс шөгуіне және өтімділіктің нашарлығына байланысты автоматты жануды тудыруы мүмкін.
(2) Жалын сөндірілмей тұрып, ешқандай ауытқу жоқ.Бұл жағдайда жанармай инжекторының зақымдалуы және отын механизмінің жоғары қысым тізбегінің апаты жиі орын алады.Жанармай механизмі цилиндрлерге жанармай айдауды тоқтатады, ал дизельдік генератор кенеттен және автоматты түрде өшеді.Бұл құбылыс орын алса, жанармай бүрку сорғының айналуын және жанармай беруін алдын ала тексеріңіз.
1. Саптама сынған.Саптама қосылысы дизель майындағы судың немесе қышқыл элементтердің коррозиясынан туындайды;ине клапанының герметикалық бетінің апаты, цилиндрдегі жанғыш газдың (қосылған бөліктердің) арнасы және көміртегі шөгінділерінің пайда болуы дәл бөлшектердің бітелуіне әкеледі.Осы кезде саптама бүркуді тоқтатады, ал дизельдік генератор автоматты түрде өшеді.
2. Саптама жұмысы нашарлайды.Май тапаншасы қатты тамшыласа, реттеу серіппесі бұзылады, саптаманың дәлдік бөліктері тозған, сәйкестік саңылау артады, жанармай бүрку қысымы төмендейді, дизельді тозаңдату нашар және жанармай бүрку уақыты ұзарады.Бұл кезде дизельдік генератордың отын шығыны артып, қуаты азаяды, қозғалтқыш жағындағы ауыр дизельдік генератор оңай тоқтайды.
3. Инжектор жұмыс істемейді немесе жұмыс нашарлайды.Мысалы: поршень кептеліп қалған, поршеньдің айналмалы қолы байлау штангасынан бөлінген, май ағызу клапаны немесе плунжер муфтасы қатты тозған, плунжер серіппесі немесе май шығару клапанының серіппесі сынған, отын бүрку саптамасының жетек болты сынған және т.б. отын бүрку сорғы жұмыс істемейді немесе оның жұмысы нашарлайды, бұл дизельдік генератордың тоқтап қалуына әкеледі.
Отын инжекторының дроссельді басқару тұтқасында апат орын алса, шатун құлап, дроссельдік механизмнің істен шығуына әкеледі, бұл өз кезегінде дизельдік генератордың тоқтап қалуына әкеледі.
Жоғары қысымды мұнай құбыры сынған.Жоғары қысымды мұнай құбыры жіңішке және қысымы өте жоғары.Мұнай құбыры ескірсе, сынса немесе түйіспе босап, май ағып кетсе, май беру үзіліп, дизель генераторы тоқтатылады.
Жіберу уақыты: 27 қыркүйек 2022 ж