Дизель генераторының жиынтығы қиын жағдайға ие, содан кейін бұл жағдайдың себебі неде? Дизель генераторын өндірушілерді өндірушілерді сізді толық түсінуге мәжбүр етеді.
1: МенF Мұнай құбырының интерфейсі бұл кезде жүйеге ауа немесе сынған болады, содан кейін жанармай жүйесінде ауа немесе су бар, ол кезде су немесе су бар, бұл кезде су дизельде, бұл жабдықтың қалыпты басталуына әсер етеді.
2: МДизель генераторларын пайдалану кезінде кез-келген пайдаланушылар резервуарда жеткілікті дизель бар-жоғы, егер дизельдің құрамында резервуардың ішінде дизайндар қосылмаса, онда резервуардың ішкі жағы майлы деңгейге бөлене алмайды, содан кейін май деңгейі түскеннен кейін резервуар дизельмен қамтамасыз етуге әсер етеді. Егер майды жеткізу үзілсе, жабдық басталуға және пайдалануға әсер етеді.
3: TОл инжекторды айдау уақыты жабдықтың басталуына әсер етеді. Мысалы, инжекторды айдау уақыты тым ерте болса, онда ішкі ауа қысымы қажетті мәнге жетпейді, цилиндрдегі температура салыстырмалы түрде төмен болады, дизель механизмінің жану өнімділігі жақсы емес, ал жану аяқталмайды. Егер инжекторды айдау уақыты кеш болса, цилиндрге май құйылатын уақыт жіберілмейді, бұл жабдықтың жоғарылауына әкеледі, бұл дизельдің көп мөлшері жанбайды. Сондықтан, майды айдау уақыты тым ерте немесе кеш болып табылады, жабдықты пайдалануға әсер етеді, қалыпты басталуға әсер етеді.
4: TОның температурасы жабдықтың іске қосылуына әсер етеді. Әсіресе қыста температура төмен, ішкі дизельдің тұтқырлығы тым үлкен, майлау жақсы емес, май толы, генератордың күші жеткіліксіз, ал жылдамдық баяу. Жану камерасының температурасы дизельді жанудың температуралық талаптарына сәйкес келмейді, ал жанармай құю сапасы жақсы емес, бұл бастауға әсер етеді және басталуды қиындатады.
POST уақыты: 29-2024