(1) басталған кезде назар аудару керек мәселелер
Кішкентай дизельді қозғалтқыш уақыт пен еңбекті дұрыс үнемдейді, машинаның тозуын азайтады; Әйтпесе, уақыт уақытты кешіктіреді және жұмысқа әсер етеді. Іске қосу кезінде келесі мәселелерге назар аудару керек:
(1) бастамас бұрын алдын-ала майлау. Қозғалтқыш өшірулі болған кезде, майлы каналдағы майлау майының көп бөлігі және үйкеліс бөлшектерінің беті, спорттық киімдерді азайту үшін, дроссель тұтқасы жабық күйде болуы керек, иінді білікті бірнеше рет шайқаңыз, содан кейін бастаңыз.
(2) су қоспас бұрын басталмайды. Қыста, автомобиль аяқталғаннан кейін салқындатылған су әдетте шығарылады. Келесі күні басталған кезде, кейбір машина операторлары іске қосылады, содан кейін бастау үшін су қосады. Бұл тәсіл зиянды. Қозғалтқыш іске қосылған кезде, жану камерасындағы төрт бөлме температурасы 1700-2000 ℃, егер салқындатқыш су осы уақытта бірден қосылса, цилиндрдің басын, денесінің, судың және басқа бөліктердің крекциясын тудыруы оңай.
(3) Қозғалтқышты қыста алдын-ала қыздыру керек. Қысқы майы, іске қосу оңай, басталуға оңай, басталуға оңай, егер су ыдысына шамамен 80 градус ыстық су қосылып, оны бастауға оңай емес, сонымен қатар қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуға болады.
(4) Дроссельді дұрыс басқару. Қозғалтқышты іске қосу үшін жалпы температура 15 ℃-тан төмен болған кезде, дроссельді бос жылдамдықтағыдан сәл жоғары басқару орынды; Температура 15 ℃ жоғары болған кезде, бірнеше айналымнан кейін майды есікті бастамаңыз, содан кейін бастау үшін ирентты броньдау, содан кейін бастау үшін кішкене дроссель қосыңыз. Егер үлкен дроссель іске қосылу үшін пайдаланылса, бірнеше бастамалар сәтсіз болса, сіз дроссельді бірден сөндіріп, қозғалтқышты іске қосуыңыз керек, сорғыш түтіктен қара түтін жоқ, содан кейін кішкене дроссель қосыңыз. Сонымен қатар, үлкен дроссель басталғаннан кейін, ол шағын және орта дроссельде, әсіресе қыста толығымен алдын ала қыздыруы керек, әсіресе, әдетте, судың температурасы 40 ℃-ге дейін көтеріліп, содан кейін судың температурасы 60 ℃ жетеді, ол оны жұмысқа орналастыруға болады.
(2) сөндіру кезінде назар аудару керек мәселелер
Жетілмегенге дейін дроссельді қосуға қатаң тыйым салынады. Дроссель қозғалтқышының жылдамдығы өзгерді, жанармай және ауа араласқан ауа. Аяқталмаған жану, отын шығыны, поршенер, поршень, поршенді сақина, поршень, поршенді сақина, су құятын және сорғышты және саптама және көміртектердің жоғарылауы, сонымен қатар өзекше деформацияны, иеленген деформацияны, иінді сынық пен басқа да жазатайым оқиғаларды тудырады. Сонымен қатар, дроссель цилиндрлі төсемді, иінді баттығының майын зақымдауға және клапанның көктемін бұзуға оңай. Қысқы тұрақ кезінде қозғалтқышты дереу өшіре алмайсыз. Қыста қоршаған орта температурасы төмен, ал дене температурасы шамамен 90 ℃. Температураның үлкен айырмашылығы жағдайында, егер өрт дереу өшірілсе және су шығарылса, денені, цилиндрдің басын, су ыдысын және басқа бөлшектерді сындыру оңай. Дұрыс әдіс - дроссельдік позицияда, дене температурасы 50-70 ℃-ге дейін, содан кейін өрт сөндіріп, босатыңыз.
POST TIME: MAR-01-2023