1. Жабысқақ цилиндрдің прекурсоры
Жабысқақ цилиндр әдетте дизельді қозғалтқышта су жетіспегенде пайда болады.Жабысқақ цилиндр алдында қозғалтқыш жұмыс істей алмайды.Су температурасының көрсеткіші 100℃-ден жоғары көрсетсе, денеге бірнеше тамшы суық су тамшылатып, «сыл» дыбысы шығып, ақ түтін шығады.Бұл уақытта қозғалтқыш машинаның температурасын төмендету үшін төмен жылдамдықпен немесе бос айналымда жұмыс істеуі керек.Қозғалтқыш дереу тоқтап қалса, бұл поршень мен цилиндр төсемінің цилиндрге жабысуына әкеледі.
2, жанып тұрған тақтайшаның прекурсоры
Дизельдік қозғалтқыштың жұмыс жылдамдығы кенет төмендеді, жүктеме ұлғайды, қозғалтқыш қара түтін, май қысымы төмендеді, картер күйіп жатқан тақтайшаның алғышарттары болып табылатын құрғақ үйкеліс дыбысын шығарды.Бұл жағдайда машинаны дереу өшіру керек, әйтпесе ол мойынтіректің тозуын одан әрі нашарлатады, журнал беті адгезиясы жылдам кеңеюі, мойынтірек пен журнал көп ұзамай ұстап тұру үшін байланыстырылады, қозғалтқыштың жалыны.
3. Клапанның құлау цилиндрінің прекурсоры
Клапан цилиндрге түседі, әдетте клапан штангасының сынуы, клапан серіппесінің сынуы, клапан серіппесі орнының жарылуы, газ есігінің құлпы қысқышы және басқа себептермен.Цилиндр басы бөлігі «Dangdang» соққысын (поршеньді тигізетін клапан), «сызат» үйкелісін (поршеньді тигізетін клапан) немесе басқа қалыпты емес дыбыспен бірге бергенде, қозғалтқыш тұрақты емес, көбінесе цилиндрдің құлау клапанының прекурсоры болып табылады, содан кейін дереу тоқтап, сөндіріңіз, әйтпесе поршеньді, цилиндрдің басын және цилиндрдің гильзасын, тіпті үстіңгі иілу штангасын бұзады, корпусты сындырады, иінді білікті сындырады.
4, соғу цилиндрінің прекурсоры
Цилиндрдің соғуы – бүлдіретін механикалық ақау, цилиндрдің соғуынан туындаған клапан цилиндрінің құлауынан басқа, көбінесе шатун болттарының босауына байланысты.Шатундық болт босап немесе созылып, шатун мойынтірегі саңылау ұлғайған, содан кейін картер бөлігінде «Да да» қағу дыбысы, кішіден үлкенге дейін қағу дыбысы естіледі, ақырында шатунның болты толығымен өшірілді немесе сынған, шатун мен подшипник қақпағы лақтырылған. шығарып, денені және онымен байланысты бөліктерді сындырыңыз.
5, сынған осьтің прекурсоры
Дизельдік қозғалтқыштың иінді білігінің мойын иығында шаршағандықтан жасырын жарықтар, істен шығу белгілері айқын емес, жарықшықтың кеңеюімен ауырлатылған кезде, қозғалтқыш картерінде қаңылтыр тықырылған дыбыс шығады, тықылдаған дыбыс күшейген кезде жылдамдық өзгереді, қозғалтқыш қара түтін, көп ұзамай, тықылдаған дыбыс бірте-бірте күшейді, қозғалтқыштың жабылуы, иінді біліктің сынуы, содан кейін от.Сондықтан қозғалтқыштың картерінде әдеттен тыс дыбыс шыққанда, оны тексеру үшін дереу тоқтату керек.
6, «ұшатын көлік» прекурсоры
Дизельді қозғалтқыштың алдында «ұшатын көлік» әдетте көк түтін, жанып тұрған май немесе жылдамдықтың тұрақсыздығы пайда болады.Дизельді қозғалтқыштың айналу жиілігі басында дроссель арқылы бақыланбайды және ол номиналды жылдамдықтан асып кеткенше және қозғалтқыштан қара немесе көк түтін көп шыққанша тез көтеріледі.Осы уақытта мұнайды, газды, қысымды және басқа да шараларды тез тоқтату шараларын қолданбасаңыз, қозғалтқыштың айналу жиілігі одан әрі артып, гуіл, түтін түтінін шығарады, жылдамдықты бақылаудан шығып, негізгі ақаулардың пайда болуына әкеледі. цилиндрлерді соғу сияқты апаттар.
Жіберу уақыты: 26 желтоқсан 2022 ж