Дизель генераторлары сияқты дәлдік құралдар үшін көптеген сәтсіздіктер бір апатқа байланысты. Мысалы, цилиндрдің ақаулығы. Көптеген адамдар цилиндрді тартудың қарапайым сәтсіздігі деп ойлауы мүмкін, бірақ іс жүзінде олай емес. Цилиндрлерді бірге шығаратын көптеген факторлар бар, сондықтан сізге қысқаша кіріспе берейік.
1, Ауа сүзгісі бұғатталмайды, сондықтан сүзу әсері нашар, сондықтан ауадағы шаң, құм және басқа қоспалар цилиндрге сорылады, абразивті тозу. Тестілеуі күн сайын бірнеше грамм шаң демалған жағдайда, цилиндрдің киімі 10 еседен астамға артады.
2. Кедей жұмыс істемеуі. Жаңа қозғалтқыш немесе күрделі жөндеуден кейін, цилиндрлі төніктің, поршенді және поршенді сақина саңылауларының бетінде көптеген микро-біркелкі емес, және майлауға арналған майлы қабықша пайда болуы қиын. Егер ол бірден үлкен жүктеме жұмысына кірместен салынбаған болса, цилиндрді тарту сияқты апаттар тудыру оңай.
3, көбінесе төмен температурада басталады. Қозғалтқыш төмен температурада басталған кезде, майлауға арналған май тұтқырлығы үлкен және шатқалылық нашар, сондықтан цилиндрдің ішкі қабырғаларында тиімді майлы қабық қалыптастыру қиын. Зерттеу кафедрасының мәліметтері бойынша, дизельді қозғалтқыштың айтуынша, судың дизельді қозғалтқышы 30 ℃ судың температурасын 30 ℃ жүктеме, цилиндрлі лайнер және басқа бөліктердің тозуы 5 ~ 7 рет қалыпты температурадан тұрады.
4. Дизель генераторының қозғалтқышы қызып кетеді. Салқындату жүйесі нашарлалған немесе шамадан тыс жүктелген кезде, жоғары температура бөлшектердің механикалық беріктігін азайтып қана қоймай, сонымен бірге цилиндрдің ішкі қабырғасына майлы қабықшаны жасайды. Жылу кеңегеннен кейін поршень мен басқа бөліктер Цилиндрлі лайнерге жабысып қалу оңай, ал нәтиже көбінесе поршеньді балқыту, цилиндрдің ішкі қабырғасы қозғалтқыштың ішкі қабырғасы нашарлап, допқа мәжбүр етеді.
Жоғарыда келтірілген мазмұн, көптеген пайдаланушылар үшін дизель генераторы цилиндрі әкелген кейбір жағымсыз әсерлер туралы.
POST уақыты: сәуір-10-2023