Дизель генераторының жиынтықтарының әр түрлі факторларына байланысты әр түрлі дәрежеде және ақаулар түрлері пайда болады. Дизель генераторының ауруын азайту мақсатында сәтсіздіктер қойылып, пайдаланушылардың қажетсіз жоғалуын азайту үшін. Төменде бірліктің әртүрлі сәтсіздігі басталғанға дейін айқын жағдайлар жасалған.
Қозғалтқышты жағу жағдайы:
Дизель генераторының жұмыс істеп тұрған кезде, жылдамдық кенеттен төмендейді, қозғалтқыш қозғалтқыш қара түтін шығарады, майдың қысымы төмендейді, ал «CHIRP» үйкелісінің дыбысы иінді қораптан шығарылады, бұл плиткалардың жануы болып табылады. Бұл жағдайда құрылғыны дереу тоқтатыңыз, әйтпесе ол мойынтіректер журналының тозуын одан әрі нашарлатады, білік журналы тез кеңейеді, мойынтірек бұтасы мен білік журналы жақында жабысып, құлыпталады, ал қозғалтқыш тоқтап қалады.
Цилиндрге поршеньнің күйі:
Қозғалтқышты жабыстыру әдетте дизель генераторының жиынтығы судың қатты қысқа болған кезде пайда болады. Жабыспас бұрын, қозғалтқыш әлсіз жұмыс істеп тұрмас бұрын, судың температуралық манометрі 100 ℃ көрсетеді, денеге суық судың бірнеше тамшысын аздап, бірнеше тамшы су құйып, «қатты» дыбыс шығады, ал ақ түтін шығарылады. , Су тамшылары тез буланып кетеді. Қазіргі уақытта қозғалтқыштың температурасын азайту үшін қозғалтқыш төмен жылдамдықпен немесе жұмыс істемей тұруы керек. Егер қозғалтқыш дереу өшірілген болса, ол поршень мен цилиндрдің төсенішін цилиндрге жабыстырады.
Қызылу жағдайы:
Цилиндрдің қылшықтары - деструктивті механикалық сәтсіздік. Клапанның құлауынан туындаған кландардан басқа, олардың көпшілігі байланыстырушы өзектерін босатудан болады. Байланыстырылған шыбықтар босатылғаннан кейін босатылған немесе созылғаннан кейін, байланыстыратын шыбық мойынтіректерінің сәйкестігі артады. Қазіргі уақытта иінді қорапта «нұқу» естілуі мүмкін. Қнату дыбысы шағындан қатты өзгереді, ал соңында қосылу өзектері толығымен құлап кетеді. Немесе сынған, жалғау үсті және мойынтірек қақпағы лақтырылады, денені және байланысты бөліктерді бұзады.
POST TIME: маусым-29-2021