Дизель генераторының дұрыс емес жұмысы дизель генераторының қызмет ету мерзіміне айтарлықтай әсер етеді. Мұнда біз күнделікті өмірде дизель генераторының дұрыс емес жұмыс режимі қандай екенін түсінеміз?
Дизель генераторының қателіктері
Дизель генераторының отарлығын салқындату жүйесінде су айналымы тоқтайды, салқындату сыйымдылығы күрт азаяды, салқындату бөлшектері салқындатуды жоғалтады, цилиндрдің басы, цилиндрдің негізі, цилиндрлер блогы және басқа да бөліктер Цилиндрлі төсеніштің қызып кетуі, жарылуы немесе шамадан тыс кеңеюі. Екінші жағынан, дизель генераторы бос салқындатусыз тоқтайды, дизельді қозғалтқыш нашарлау және шиеленіскен тозуға байланысты қайта іске қосылады. Сондықтан, дизель генераторын отарлау алдында түсіру керек және біртіндеп жылдамдықты азайтыңыз, бірнеше минутқа жүктемеңіз.
Дизель генераторының қате әрекеті ЕКІ: Дизель қозғалтқышы май жеткіліксіз болған кезде жұмыс істейді
Қазіргі уақытта мұнаймен қамтамасыз етудің жетіспеушілігі әр үйкеліс жұбының бетінде мұнай жеткізілімнің болмауына әкеліп соқтырады, бұл қалыптан тыс тозуға әкелуі немесе күйікке әкеледі. Осы мақсатта, дизельді генератордың басталу және дизельді генераторы генерельді басқару процесі жеткілікті майды қамтамасыз ету үшін, цилиндрді тарту, плиткалардың ақауларынан туындаған майдың болмауына жол бермеу үшін жеткілікті маймен қамтамасыз ету үшін.
Дизель генераторының қателіктерінің әрекеті Үшінші: суық басталғаннан кейін дизельді қозғалтқыш
Егер дроссель жарылса, дизель генераторының жылдамдығы күрт көтерілсе, бұл құрғақ үйкеліс пен қатты тозуға арналған машинада үйкеліс беттерін тудырады. Сонымен қатар, поршень, байланыстыратын өзек және иінді қолмен жұмыс істейтін күштердің өзгеруі, зорлық-зомбылыққа әсер етеді, зақымданған әсер етеді.
Дизель генераторының қателіктері
Дизель генераторының салқындатқыш машинасы үлкен майды тұтқырлық пен саусаққа байланысты бастаған кезде, май сорғысының майды жеткізу жеткіліксіз. Машинаның үйкеліс беті майдың жетіспеушілігінің арқасында нашар майлауда, ал өткір тозу мен жыртылуға әкеледі, тіпті цилиндр мен жану тақталарын тартудың сәтсіздігі. Сондықтан, дизельді қозғалтқыш салқындатудан және қыздырудан кейін жұмыс істемеуі керек, содан кейін майдың температурасы 40 ℃ жоғары болған кезде жүктемен жұмыс істейді; Құрылғы төмен жылдамдықты беріліспен басталуы керек және майдың бір бөлігін біртекті қашықтықта, майдың температурасы қалыпты болғанша және маймен жабдықтау жеткілікті болғанша, ол қалыпты көлік жүргізуіне айналуы мүмкін.
Дизель генераторының қателіктерінің бесеуі: салқындату суында су жеткіліксіз немесе салқындатылған су, майдың температурасы тым жоғары
Салқындатқыш су жеткіліксіз су дизель генераторларының салқындауын азайтады, және дизель механизмі тиімді салқындатудың болмауына байланысты қатты қызып кетеді. Салқындататын су, майдың температурасы тым жоғары, сонымен қатар дизель қозғалтқышын қызып кетуіне әкеледі. Қазіргі уақытта дизель генераторы цилиндрінің цилиндрі, поршенерлермен және клапан негізінен үлкен жылу жүктемесіне ұшырайды, сонымен қатар күш пен қаттылық сияқты механикалық қасиеттер, мысалы, бөліктер арасындағы матч алшақтықты азайтады, сонымен қатар бөліктердің тозуын азайтады, сонымен қатар сынықтар, бөлшектер Дизель генераторының қызып кетуі дизельді қозғалтқышты жану процесін нашарлатады, осылайша отын инжекторы қалыптан тыс жұмыс істейтін, көміртегі жинақталғанын қамтамасыз ету үшін дизельді қозғалтқыштың жану процесін нашарлатады.
POST уақыты: Feb-21-2023