Сары май дизельдік генераторларда қозғалтқыш корпусын қорғау үшін кеңінен қолданылады, бірақ оны теріс пайдаланбау керек.Әйтпесе, бұл нашар нәтижелерге әкеледі, реакция тудырады және қозғалтқыш корпусын зақымдайды.Неліктен сары маймен құрғақ төсемді, цилиндр қақпағын және тығыздағышты салмасқа?
Құрғақ дизельді цилиндр қаптамасының маймен қапталуы дизельді қозғалтқыштың қызып кетуінің қалыпты жұмысына әсер етеді.Өйткені қозғалтқыштың температурасы қалыпты деңгейге көтерілгенде, цилиндр төсеніші қызып, цилиндр орынындағы орындық тесіктері сәл кеңейетін салқындатқышпен салқындатылады.Құрғақ цилиндр төсемінің сыртқы беті жылуды босатып отыратын тесікке басылады.Цилиндр қаптамасының сыртындағы май жабыны екі жақтың жақсы жанасуын болдырмайды және жылуды қалыпты түрде тарата алмайды.Цилиндр қақпағын және тығыздағышты маймен жағуға болмайды.Өйткені цилиндр басының гайкасын қатайтқаннан кейін гректің бір бөлігі цилиндрден, қалдықтардан, гректің бір бөлігі цилиндрден итеріледі.Дизельді қозғалтқыш жұмыс істегенде, майдың бұл бөлігі жоғары температурада жанып кетеді, ал көмірдің, цилиндрдің және поршеньдің жоғарғы жағы жиналады.Дизельдік қозғалтқыштың температурасы көтерілгенде, цилиндр басы мен цилиндр төсемі, цилиндр басы және цилиндр басының беті арасындағы май пленкасы температураның жоғарылауымен жоғалады, цилиндр басы гайка босап, ауа ағып кетеді, цилиндр төсем тікелей зақымдалған.Жоғары температура және грек кокстауы цилиндр қақпақтары мен тығыздағыштарды алуды қиындатады.
Жіберу уақыты: 27 сәуір 2023 ж