Дизельдік генератордың шуы шудың негізгі көзі болып табылады, газ қозғалтқышының шуын аэродинамикалық шу, өртеу шуы, механикалық шу, пайдаланылған шу және тербеліс шуы деп бөлуге болады.Аэродинамикалық шуға, негізінен, ауаға тікелей берілетін, сору, шығару және желдеткіштің айналуынан туындайтын ауа тербеліс шуы жатады.
Цилиндрдегі күйдіру нәтижесінде пайда болған қысым тербелісі цилиндр қақпағы арқылы өтеді, ал корпустан сыртқа шығарылатын шуды өртеу шуы деп атайды;Поршеньдің цилиндр төсеміне, клапан тініне, ауа бүрку жүйесіне және басқа да қозғалатын бөлшектерге соққысы мен тербеліс шуы жалпы механикалық шу деп аталады.Дизельдік генератордың жұмысы кезінде пайдаланылған газ шығару клапанынан жоғары жылдамдықпен шығады, сору коллекторы бойымен дыбыс өшіргішке түседі, содан кейін лайнер арқылы атмосфераға шығады.Шығару шуы – қозғалтқыштың үлкен шуы, көбінесе қозғалтқыштың негізгі қозғалтқышының шуынан шамамен 15 дБ(А) жоғары, содан кейін жағу шуы және механикалық шу, желдеткіш шуы, қабылдау шуы.
Дизельдік генератордың май табағына судың түсуінің негізгі себептері: цилиндр басы, корпустың деформациясы немесе жарықтары;Ылғал төсемнің перфорациясы;Цилиндр қаптамасының суға төзімді сақинасы зақымдалған;Май радиаторының зақымдануы;Цилиндр тығыздағыштарының зақымдануы;Су сорғысының тығыздағыш сақинасының зақымдануы.
1) Цилиндр блогының немесе цилиндр басының жарықтары немесе деформациясы: негізінен дұрыс пайдаланбау және техникалық қызмет көрсету салдарынан, мысалы: ұзақ уақыт бойы жоғары жүктеме жұмысы, жылу жүктемесі және термиялық кернеу тым үлкен;Жоғары температура мен су тапшылығы жағдайында дизельдік қозғалтқышқа кенеттен суық судың көп мөлшері қосылады.Немесе бөлшектеу және өңдеу процесінде жасанды зақымдану;Жазатайым оқиғалардан зақымданып, жарылып кету.
2) Ылғалды цилиндр төсемінің перфорациясы: Негізінен цилиндр төсемі жылуды тарату үшін дизельді қозғалтқыштың салқындатқыш суымен тікелей байланыста болғандықтан, цилиндрдің сыртқы беті салқындату суының айналу процесінде сүртіледі, нәтижесінде кавитация мен кавитация пайда болады. цилиндр қаптамасының сыртқы бетіндегі құбылыстар.Ұзақ уақыт бойы цилиндр қаптамасының сыртқы бетінде кавитация мен кавитация пайда болады.Ұзақ уақыт бойы цилиндр төсемінің су бетіне қараған сыртқы бетінде тығыз шұңқырлар болады, ал елеулі шұңқырлар цилиндр төсенішін тесіп, салқындатқыш судың дизельдік қозғалтқыштың май табағына түсуіне әкеледі.
3) Цилиндр гильзасының су өткізбейтін сақинасының зақымдануының негізгі себептері: цилиндр қаптамасын орнату кезінде цилиндр қаптамасының ортаңғы сызығы цилиндр блогының тіреу тесігінің шеткі бетіне перпендикуляр емес және суға төзімділік. Цилиндр қаптамасын басқан кезде сақина шайнап кетеді.Немесе дизельдік генератор су тапшылығы жағдайында жұмыс істейтіндіктен, цилиндр төсемінің температурасы тым жоғары, бұл суға төзімді сақинаны зақымдайды және салқындатқыш су май табаға ағып кетеді.
Жіберу уақыты: 13 сәуір 2023 ж