Генератор номиналды жылдамдыққа жете бастайды, ал генератордың зарядтау тогы тым аз болуы мүмкін. Екіншіден, осы құбылыстың себептері мен қарсы шаралары талданады. Бұл қате, әдетте, жалғыз кремний диодының қорғаншысынан немесе щетка мен қылшық пен жылжымалы сақинаның нашарлауынан туындаған
1. Бело
2. Реттегіштің төмен кернеуі
3. Дизель генераторының магниттік күш сызығын және қозу катушкасының жергілікті жерлендіруі.
4. SI-2 дизель генераторын DISELING SI-2 Polle Drive дирижері үзіліп, арматура катушкасының бір фазалы немесе екі фазалы байланысы тоқтатылады
5. щетка мен сырғанау сақинасы арасындағы байланыс жақсы емес (сырғанау сақинасы, жоғары шаң, көміртек щеткасының шамадан тыс тозуы, көктемгі қысым және т.б.). Байланысқа төзімділік және төмен қозу тогы. Бұл құбылыс шешімнің келесі тәсілін қажет етеді
1. Дизель генераторы щеткасы мен слип сақинасы арасындағы контактіні тексеріңіз. Ешқандай ауытқушылық жоқ
2. Реттегіштің шығыс кернеуін өлшеу үшін мультиметрдің тұрақты ток блогын қолданыңыз және шығыс кернеуі төмен екенін біліңіз.
3. Генератордың шығу кернеуін өлшеу үшін мультиметрдің тұрақты ток блогын пайдаланыңыз, ал нәтиже шығатын кернеу 5V (өлшеу кезінде реттегіш пен батареяны ажыратыңыз). Зарядтау генераторы тапсырыссыз
Оларды өлшеу кезінде төрт диоды өртенді. Диодты ауыстырғаннан және дизель генераторын орнатудан кейін дизель генераторы минутына 1300 рет жылдамдықпен жұмыс істейді. Дизель генераторының әдетте зарядталу тақтасындағы зарядтағы ағымдағы түзетулер 1 көрсетеді.
POST уақыты: сәуір-28-2023