Сығымдау коэффициенті - бұл цилиндрдің жалпы көлемі мен дизельс қозғалтқышының жану камерасының көлемінің арақатынасы және оның өзгеруі дизельді қозғалтқыштың қуаты мен үнемдеуіне ғана әсер етпейді, сонымен қатар оның бастапқы жұмысына әсер етеді. Әр дизельді қозғалтқыштың дизайнында сығымдаудың жақсы коэффициентін, бірақ қолданыстағы, бірақ қолданыстағы, оны қолдану кезінде оның сығылу коэффициенті жиі азаяды. Сығымдау коэффициентін азайтудың негізгі себептері және техникалық қызмет көрсетуге назар аудару керек кейбір мәселелер келесідей қорытындыланды:
Біріншіден, қысудың соңында поршеньдің позициясы төмен
1, тиісті бөлшектердің немесе негізгі өлшемдегі деформация өте нашар. Мысалы, иінді тақтаны қосу ROD журналын тегістеу кезінде, эксцентриктілік дұрыс реттелмейді, осылайша иінді бақтағы тегістелгеннен кейін радиус азаяды; Байланыстырушы өзек бүйірлі, осылайша қосқыштың үлкен және кіші ұштары арасындағы ортаңғы қашықтық қысқарады; Поршеньді PISTON SEAC саңылауының ортаңғы сызығы мен поршеньдің жоғарғы жазықтығының арасындағы қашықтық қысқарады. Бұл факторлар поршеньдің позициясының жоғарғы өлі қысылу центрінде және қысу коэффициентіне көшуіне себеп болады. Сондықтан жөндеу сапасын қамтамасыз ету үшін операцияда операцияның сипаттамасы сақталуы керек; Сонымен бірге, бөлшектерді ауыстырған кезде тексеруді ұмытпаңыз және қателіктермен біліксіз бөлшектерді өзгертпеңіз немесе орнатпаңыз. Бөлшектерді ауыстырған кезде, мазмұнды тексеру керек: «иінді бөртпелік» радиус, орталық қашықтық Үлкен және кішігірім тесіктердің ортаңғы қашықтық, поршеньді PIN коды шұңқырының және поршеньдің жоғарғы жазықтығының арасындағы қашықтық, дененің жазықтығының және негізгі подшипниктің ортаңғы сызығы арасындағы қашықтық.
2. Тиісті бөліктер арасындағы алшақтық тым үлкен. Иінді мойынтіректер мен шпиндельді мойынның және шпиндельді мойынның және шпиндельдің шыңдары арасындағы, шыбық пен пистон PISTON және PISTON PIST PISTON PISTOR және PISTON PIST PISTOR және PISTON PIST PISTON PISTORE және PISTON PIST PISTOR PISTON PISTORD PISTOND PISTON-дің жоғарғы өлі орталығының нақты жағдайы көбінесе сығымдау процесінде қозғалады, сондықтан қысу коэффициенті төмендейді. Сондықтан, бұл сәйкес кемшіліктерді жөндеу кезінде рұқсат етілген мән ауқымында бақылау қажет.
Екіншіден, жану камерасының көлемі тым үлкен
1 Цилиндрлі тығыздағыштың қалыңдығы дизайн талаптарынан асып кетеді немесе цилиндр тығыздағыштағы қалыңдығын жасанды түрде арттырады. Қазіргі уақытта талаптарға сәйкес келетін цилиндр тығыздағышты ауыстырыңыз.
2, клапан және клапан орындығы өте мұқият, ал клапанның қабаттасуы тым үлкен (тіпті шекті мәннен асып кетеді). Бұл уақытта клапан және орындық сақинаны ауыстыру керек.
3, поршеньдің жоғарғы жағында (жану камерасының бөлігі) абляция ақауының жоғарғы жағы немесе дұрыс емес бөлшектерді ауыстырыңыз, олар шұңқырлардың көлемі тым үлкен (суды айдау арқылы тексеруге болады). Қазіргі уақытта білікті поршеньді ауыстыру керек.
4. 4 Қазіргі уақытта білікті цилиндр басын ауыстыру керек.
Айта кету керек, сығымдау коэффициентінің төмендеуіне әкелетін жоғарыда көрсетілген факторлар арасында көбінесе бір фактордың әсері үлкен емес, бірақ олар қысу коэффициентіне бірнеше факторлардың әсері үлкен. Жоғарыда айтылғандай, дизельді қозғалтқыштың сығылу арақатынасы көрсетілген диапазонда басқаруға болады, кілт жөндеу сапасын жақсарту, бөлшектерді жөндеңіз, өлшеу және сәйкестендіру жұмыстарын жақсы жұмыс жасаңыз және техникалық талаптар шегінде мүмкіндігінше кішігірім жинақты таңдаңыз. Егер дизельдік қозғалтқыштың басталуы, жанармай шығыны және цилиндрдің құлдырауы, газ тарату және маймен қамтамасыз ету қалыпты болса, онда ақаулықтың себебін таба алмайтын сияқты, сығымдау коэффициентін тексермеңіз.
Генератор жиынтығы туралы қосымша сұрақтар үшін Beidou Power тобына қоңырау шалыңыз. «Электрмен жабдықтау» тәжірибесінің он жылдан астам кәсіби өндірісі және сатылымы, сізге кәсіби инженер командасы, сізге кәсіби инженер командасы, Бэйлу билігі, демалуды таңдау, зауытта зауыттық инспекцияны таңдау.
POST TIME: Dec-09-2024