Дизельдік генератор қондырғысының майының ағуы дизельдік генератор қондырғысының жиі кездесетін ақауларының бірі болып табылады, мұнайдың ағуы ресурстарды ысырап етіп қана қоймайды, сонымен қатар генератор жұмысының тұрақтылығына да әсер етеді.Майдың ағуы болған кезде, қажетсіз шығындарды болдырмау үшін онымен күресу керек.Дизель-генератор қондырғыларының майының ағуының себептері және дизель-генератор қондырғыларына майдың ағып кету қаупі қандай?
Біріншіден, дизельдік генератор жинағынан майдың ағуының себебі
1. Қағаз төсемі стандартты және сапа талаптары емес, мысалы, жеткіліксіз қалыңдығы немесе дұрыс сақталмағаны, мыжылған деформациясы немесе ағып кетудің себебі болып табылатын шаң мен қоспалармен ластанған жинағы таза емес.
2. Майдың қысымы тым жоғары болғанда, бұл статикалық қосылыс бетінде майдың ағуына әкеледі.
3. Негізінен дәл өңдеу жабдығымен және сақтау шарттарымен анықталатын статикалық қосылыстың сапасы.Жабдықтың дәлдігі жоғары болса, статикалық қосылыстың тегістігі, бетінің кедір-бұдырлығы сызбалардың жобалық талаптарына жауап бере алады және сақтау және тасымалдау кезінде зақымдануды болдырмауға және т.б. назар аударса, статиканың толық тығыздалуына қол жеткізу қиын емес. буын.Дегенмен, жабдықтың кейбір өндірушілері әлі де салыстырмалы түрде төмен деңгейде дәлдік пен процесс, сақтау шарттары мен басқару деңгейі ешқандай соққылар мен сызаттарға кепілдік бере алмайды.
4. Нашар техникалық қызмет көрсету және техникалық пайдалану.Қазіргі уақытта дизельдік генераторлар негізінен өздігінен оқытылады, өйткені техникалық қызмет көрсету технологиясын ұстануға болмайды, көбінесе өздігінен бір жолмен немесе басқа жолмен, әсіресе машинаны бөлшектеуге назар аударған кезде, арнайы құралдардың болмауына байланысты, деформацияның бір бөлігі , немесе тіпті зақымдануы мүмкін.Бөлшектердің деформациясына байланысты, нәтижесінде май ағып кетеді.Қазіргі уақытта негізгі мойынтірек қақпағының болтымен жалпы бөлшектеу әдісі негізгі мойынтірек қақпағының жоғарғы ішкі бұрышын бөлшектеу үшін бұрандаға негізгі мойынтіректің қақпағын бұрап алу болып табылады.Бөлшектеу процесі кезінде екі болттың жүру барысын синхрондау өте қиын, бұл негізгі мойынтірек қақпағының деформациясының негізгі себебі болып табылады.
Екіншіден, дизельдік генератор қондырғыларына майдың ағуының зияны
Дизельді қозғалтқыштың майлау жүйесінен майдың ағуы май табағындағы май деңгейін төмендетеді, бұл бөлшектердің майланбай күйіп кетуіне әкеледі.Дизельдік қозғалтқыштың отынмен қамтамасыз ету жүйесінің дизельдік ағуы мұнайдың ауаға өтуіне әкеледі, дизельді қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады және жерді ластайтын энергия қалдықтары мен экономикалық шығындарға әкеледі.
Жіберу уақыты: 15 маусым-2023 ж