Дизель генераторы барысында дизельді қозғалтқыш моторы майға, дизельді қозғалтқыштың қызып кетуіне, дизельді желдетуге, иінді қораптың желдетуіне немесе азық-түлікке төзімділігіне, дизельді қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсетуге және т.с.с. Сіз майды өзгертуіңіз керек. Қалай ауыстыруға болады? Келесі Xiaobian егжей-тегжейлі кіріспе! Дизель генераторының тозу себептері
1. Мұнайды ылғалмен байланыстырыңыз. Дизель дымқыл газ цилиндрлеріне, цилиндрдің төсеніштерін, цилиндрдің зақымдануын, май радиаторларының зақымдануын, цилиндрдің зақымдануын, цилиндрдің зақымдануын, цилиндрдің зақымдануын, цилиндрдің басының зақымдануы және т.б., мотор моторлы эмульсиясы нашарлайды. Салқындатқыш су сүтін шамадан тыс тұтыну немесе май ауыстырылғанын анықтауға болады.
Кедей қыртқаны желдету және ауа қарсылық.
Дизель қозғалтқышы басталған кезде, жанғыш газдың және шығарылатын газдың бір бөлігі әрқашан ирандық поршень сақинасы мен цилиндрдің қабырғалары арасындағы алшақтықты енгізеді. Поршень сақинасы қатты зақымдалған, және бұл одан да жаман болады. Конканкадан конденсацияланған жанармай булары қозғалтқыш майын сұйылтады. Сығару корродтарының корродталған компоненттеріндегі қышқыл және су буы бір уақытта қозғалтқыш біртіндеп сұйылтады, қызып кетеді немесе біріктіреді, қозғалтқыш майының жұмысын азайтады. Иінді корпусқа түсетін газ иінді қораптағы температура мен қысымды арттырады. Майлы тығыздағыш пен тығыздағыш поршеньдің поршеньді қозғалысы қозғалтқыштың қалыпты жұмысына әсер ететін иінді қораптағы ауа қысымының кезеңдік өзгеруіне әкеледі. Ауыр жағдайларда, иінді реңктер жану камерасына және цилиндрдің басына түседі. Сондықтан, дизельді қозғалтқыш әсіресе желдету саңылауларымен, иінді қор және сыртқы қысым балансы, мұнайдың қызмет ету мерзімін ұзартады. Кескінді желдеткіштің ақаулығы немесе ауа кедергісі, майды тотығу және нашарлау тездетеді.
3 Дизель қозғалтқышы қызып кету, майдың температурасы көтерілуі, майдың нашарлауы және нашарлауы жеделдетілген. Дизель генераторының майы жоғары температура мен жоғары қысыммен жұмыс істеген кезде, антиоксидацияға қарсы тұрақтылық нашарлайды, ал пиролиз, тотығу және полимерлеу процесі жүзеге асырылады. Жоғары температурада, толық емес жану өнімдері, конденсацияланған су буы, конденсацияланған су буы және ингаляциялық ауада шаң, бұл майдың жедел нашарлауына әкеледі.
Дизельді қозғалтқыштар дұрыс ұсталмайды
Май өзгерген кезде, дизель жүйесі жаңартылады, егер майлау жүйесі тазаланбаса, иінді тақтайшадан тазартылады, май сүзгісі немесе радиатор толығымен тазаланбайды, ал майлы сүзгідегі тығыздағыш жоқ
Дизельді қозғалтқыштар бензинді пайдаланады.
Май қозғалтқышының сығылу коэффициенті бензин қозғалтқышынан екі есе көп. Жоғары температура мен қысым негізгі компоненттерге бензин қозғалтқыштардан гөрі көбірек әсер етеді, сондықтан кейбір бөліктер басқа материалдардан жасалған. Мысалы, бензин қозғалтқыштары үшін негізгі білік пен байланыстырушы металдар жұмсақ материалдардан және коррозиялық бринеллондардан жасалуы керек, ал дизельді қозғалтқыштар үшін металдар жетекшілік қола және қорғасын қорытпалары сияқты жоғары өнімді материалдардан жасалуы керек, бірақ бұл материалдарда коррозияға қарсы тұрақтылық бар.
Сондықтан, дизельлі майды тазарту процесінде металл бетіне қорғаныс қабатын қалыптастыру, металдың коррозиясын және тозуға төзімділікті жақсарту үшін көбірек консерванттар қосу керек. Бензинде бұл консервант жоқ, сондықтан дизельді қозғалтқыштарға қосқан кезде металл қолдану байқалады және күресуге бейім, нәтижесінде күрделі салдарлар пайда болады. Әйтпесе, май тез арада нашарлайды, ал құлыптау және құлыптау білігі күйіп кетуі мүмкін.
6. Тұтқырлықтағы деңгейлерден басқа дизель майының әртүрлі маркасымен араласқан мұнайдың әртүрлі маркалары бар. Бұл негізінен май құрайтын қоспалардың әр түрлі түрлері мен мөлшеріне байланысты. Жалпы алғанда, мұнайдың сорттары мен сапалық бағалары қосымша типтегі және сандық құраммен жіктеледі. Әр түрлі қоспалардың әртүрлі химиялық қасиеттері бар, оларды әртүрлі қоспалармен араластыруға болмайды. Майдағы қоспалар химиялық тұрғыдан өңделеді, ал қозғалтқыш майының өнімділігі күрт төмендейді, бұл тез нашарлауы мүмкін.
7. Мұнай брендтерін дұрыс пайдаланбау
Технологиялық қозғалтқыштың түрі, техникалық жағдайлар және тиімділікке қойылатын талаптардың түрі әр түрлі болғандықтан, қажетті мұнай бренді де басқаша. Дизель қозғалтқыштарында қолданылатын май
1. Ақ сүзгі қағазының жаңа майын және ескі майын салыстыру. Пайдаланылған май тамшыларында көптеген қара дақтар болған кезде майды өзгертпеңіз. Егер май күңгірт қоңыр болса, ол бүлінеді. Оны өзгертіңіз.
2 Тығыздалғаннан кейін екі түтікті бір уақытта бұрып, көпіршіктердің қанша уақыт көтерілетінін жазып алыңыз. 20 пайыздан асатын айырмашылық қолданылған майдың тұтқырлығы тым төмен және оны ауыстыру қажет.
POST уақыты: сәуір-26-2023