Дизель генераторының жиынтығы радиатордың ішкі құрылымында жиі қолданылатын түтік-фин түрі және түтік-диапазон түрінің екі түрі бар. Fin Type-тің ішкі құрылымы, ол көп қабатты жылу раковинасында дәнекерленген көптеген жалпақ су құбырларынан тұрады. Оның өзегінде жылу жылуды тарату аймағы, ауа ағынына, жақсы құрылымдық қаттылық, жақсы құрылымдық қаттылық, күшті қысыммен берілетін сыйымдылыққа ие және оны бұзу оңай емес, сондықтан ол қазір кеңінен қолданылады. Кемшілігі - өндіріс процесі күрделірек.
Түтік белдеуінің ішкі жағы гофрленген жылуды тарату белбеуінен тұрады және 9 кезекпен орналастырылған және біріктірілген. Белдікке 10 ұяшықтар бар, ол ауа ағынын бекітетін, жылу беру әсерін арттыру үшін беттік қабатты сындырады. Негізгі бөлімнің қаттылығы түтік парағының түрі сияқты жақсы емес, бірақ өндірістік процесс қарапайым, бірақ жаппай өндіріске ыңғайлы және оның қосымшалары біртіндеп артып келеді.
Дизель генераторының радиаторының өзегі негізінен жезден жасалған. Жезде жақсы жылу өткізгіштік пен коррозияға төзімділігі, оңай қалыптасу, жеткілікті беріктігі бар және оны дәнекерлеу және жөндеу оңай. Мыстан үнемдеу үшін, соңғы жылдары Шанхай генераторы алюминийден жасалған алюминий қорытпасы радиатор белгілі бір дәрежеде дамыды.
Жабық мәжбүрлі айналым салқындату жүйесі жабық жүйе болып табылады. Жүйенің бу қысымын жоғарылатқаннан кейін, салқындату суының қайнау температурасын арттыруға болады. Салқындату суының температурасы мен сыртқы ауа температурасы арасындағы температура арасындағы айырмашылық көбейген сайын, бүкіл салқындату жүйесінің жылу бөлігін жақсартады. Алайда, егер салқындату жүйесіндегі бу қысымы тым жоғары болса, ол радиатор өзегінің дәнекерлеуі немесе су құбырларын жарып кетуі мүмкін.
Салқындату жүйесіндегі су буы конденсирленген кезде, жүйедегі бу қысымы сыртқы атмосфералық қысымнан төмен болады. Егер бұл қысым тым төмен болса, радиатор өзегі сыртқы атмосфералық қысыммен зақымдалуы мүмкін. Сондықтан, жабық салқындату жүйесінің су ыдысының қақпағы ауа-бумамен жабдықталған, әйтпесе бұл генератордың бағасына әсер етеді.
Салқындату жүйесіндегі бу қысымы атмосфералық қысыммен салыстырғанда 0,01-ден 0,02 МПа-ға қарағанда төмен болған кезде, қысым айырмашылығының астында, қысым айырмашылығының әсерінен, ауа клапаны 3-ші көктемнің алдын-ала жүктемесін жеңіп, ашылады. Ауа су ыдысына ауа клапаны арқылы ішек қақпағы арқылы кіреді, бұл салқындату жүйесінің қысымын арттырады.
Салқындату жүйесіндегі бу қысымы атмосфералық қысымнан 0.02 ~ 0.03MPA-ға қарағанда, бу қақпағы 2-ші көктем сығылған, ал 1-клапан 1 ашылады. Қазіргі уақытта, салқындату жүйесінің қысымын азайту үшін бу шығаратын құбырдан будың бір бөлігі босатылады. Бұл кезде салқындатқыш судың қайнау температурасын шамамен 108 ° C дейін арттыруға болады, салқындату суын тұтынуды азайтады.
POST уақыты: AUG-26-2021