Біріншіден, дизель генераторының қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін су, май мен кірдің жинақталуы болмауы керек, оның жанында май мен кір болмауы керек, сонымен қатар генератордың орамалы оқшаулауын болдырмауға арналған коррозиялық газдар болмауы керек. Ылғалға төзімді және шаң өткізбейтін кезде генератордың қалыпты желдетуі мен салқындатуға әсер етпеуі керек. Желдету арнасындағы шаң мен кірді әрдайым сақтаңыз. Салқындату ауасының температурасы орамада және басқа өткізгіш құрылғыларда конденсацияны болдырмау үшін тым төмен болмауы керек.
Қысқа уақыт ішінде жұмыс істеп тұрған генераторлар үшін Коллекторлық сақиналар қорғауға оралмауы мүмкін, бірақ щетка сақинасының бетіне жабысып қалмас үшін, щетка мен коллекторлық сақинаның арасында оқшаулағыш картон, парафин қағазы немесе асфальт қағазын төсеу керек. Егер генератордың өңдеу беті май мен бояудың құлдырауына байланысты тотылса, тотқа уақытында алып тастау керек және датқа қарсы бояу қолданылуы керек.
Екіншіден, бөлшектеу үшін сақтық шаралары
Генератордың бөлшектеу әдісі асинхронды мотормен бірдей, бірақ генератордың үлкен салмағына байланысты, бөлшектеу кезінде абай болмауы керек. Аяқтау қақпағын алған кезде, аппараттың түбіндегі статор катушкасын зақымдамаңыз; Роторды шығарған кезде, үтік өзегі мен ораманың зақымдалуын болдырмас үшін, мотор мен ротордың арасындағы картонды төсеу қажет. Роторды болат кабельмен байлау кезінде болат кабель роторлы журналы, желдеткіш, электр сілемі және қол сымын ұстамауы керек. Кабель ағаш немесе резеңке төселген болуы керек.
Үшіншіден, генераторды кептіру
Жаңадан орнатылған синхронды генераторды жұмыс алдында кептіру керек. Егер оқшаулау кедергісі талаптарға сәйкес келсе, оны кептіруге болмайды, бірақ жүктеме жұмыс басталғаннан бастап 24 сағат ішінде жоғары бағаланған сыйымдылықтың 50% аспауы керек.
Дизель генераторы жұмыс істеп тұрған кезде, көрсетілген шұлықтан да, жөндеуден өткізіліп, жөндеуден немесе тоқтатылған кезде, ал оқшаулау кедергісі көрсетілген мәннен төмен болған кезде, оны кептіру керек. Егер бетінің дымқыл екендігі анықталса, оны кептіру әдісімен кептіруге болады.
Кептірудің көптеген жолдары бар, ал кемеде келесі әдістерді қолдануға болады:
1 Білік деформациясының алдын алу үшін ротор мезгіл-мезгіл 180 градусқа бұрылып тұруы керек. Кептіру кезінде орамалы беттік температураны бақылау керек. Термометрмен өлшенген, орамалы беті 85 ° C-тан аспауы керек, ал жылдамдықпен желдің температурасы 90 ° C аспауы керек.
2, Қысқа тұйықталу ағымдық кептіру әдісі: генератордың шығуын генератордың шығуын амперметр қысқартады, роторды қоздыру тогын реттейді, сондықтан ротордың қозғалу ағымын реттейді, осылайша ротордың токының токының 50-70% құрайды. Генератор бағаланған жылдамдықпен жұмыс істей алмайды, бірақ температураның тұрақсыздығын болдырмас үшін жылдамдықты тұрақты сақтау керек.
Қысқа контакт статистикалық жолдың соңында ең жақсы таңдалады немесе оны трансформатордан қысқарып, трансформатормен бірге кептіріледі. Бұл әдіс драйверді де, қолмен де кептіруі мүмкін.
3, кептіру әдісімен: Егер теңіз генераторы бетте дымқыл болса, оны кептіру әдісімен кептіруге болады. Құрғақ болған кезде генератор алдымен 50% бағаланған ағымдық жүктемен жұмыс істей алады. Содан кейін құны 65%, 85%, 100%, бағаланған токқа дейін ұлғайды. Әр сатыдағы жүктеме 24 сағатқа созылады. Әр ораманың оқшаулауға төзімділігі кептіру кезінде мезгіл-мезгіл өлшенуі керек.
Кептіру кезіндегі сақтық шаралары:
Жылыту және кептіру таза ауада жүзеге асырылуы керек, ал кептіру алдында генераторды сығылған ауамен тазарту керек.
Егер ораманың дымқыл болса, оны алдымен ыстық ауа әдісімен кептіру керек, содан кейін оқшауланғаннан кейін оны белгілі бір уақыт өткеннен кейін кептіріңіз.
POST TIME: NOV-01-2024