1. Салқындату жүйесінен суды төгіп тастаңыз, содан кейін дизельді қозғалтқыш қосылған жерден құбырды бөлшектеңіз.
2. Дәл 4% тот кетіретін қышқыл ерітіндісі мен су, қышқылды суға айналдырмаңыз.
3. Оны бірнеше минут бойы араластырыңыз, содан кейін ерітіндіні 49 ° C (120 ° F) дейін қыздырыңыз, ең жоғары нүкте, одан жоғары емес.
4. Ерітіндіні сүзгі қақпағы немесе бұтақ арқылы құбырға ақырын құйыңыз, ол қайнап, көбіктенеді.Химиялық реакция тоқтаған кезде радиаторды қыздырылған ерітіндімен толтырыңыз.
5. Ерітінді жүйеде бірнеше минутқа қалдырыңыз, содан кейін ерітіндіні астыңғы құбыр немесе төгу арқылы бастапқы контейнеріне қайтарыңыз.
6. Резервуардың ішін тексеріңіз, егер әлі де қақ болса, қышқыл ерітіндісін 8%-ға дейін арттыру үшін жоғарыдағы әрекеттерді қайталаңыз.
7. Қақтан тазартқаннан кейін келесі әрекеттерді орындау арқылы қышқылды бейтараптандырыңыз: Ыдысты таза сумен толтырыңыз, қайнау температурасына дейін қыздырыңыз, күнделікті сода кристалдарын қосыңыз, келесі пропорцияда: 20 литр сумен 500 г сода (4 гален қосылған 1 фунт) су), радиаторды осы ерітіндімен толтырыңыз, содан кейін оны қайтадан бастапқы контейнерге ағызыңыз.
8. Радиаторды жоғарыда көрсетілген әдіспен бірнеше рет шайыңыз, соңында оны толтырғаннан кейін бір сағат бойы радиаторда тоқтатыңыз.Босатқаннан кейін ыстық сумен шайыңыз.
9. Радиаторды қайта орнату және пайдалану алдында ағып кетудің бар-жоғын тексеру үшін судың қалыпты жұмыс қысымын екі есе арттырыңыз, кейде қақ жойылғандықтан су ағып кетуі мүмкін.
10. Қайта іске қосу алдында салқындатқышқа қажетті коррозияға қарсы агент және жоғары конденсациялаушы заттың тиісті мөлшерін қосу керек.
Жіберу уақыты: 09 маусым 2023 ж