1. Салқындату жүйесінен суды төгіп тастаңыз, содан кейін дизельді қозғалтқыш қосылған түтікті бөлшектеңіз.
2. Тотты тазарту қышқылының шешімі және су, қышқыл суға салыңыз, кері емес.
3. Оны бірнеше минут араластырып, ерітіндіге 49 ° C (120 ° F) дейін қыздырыңыз, ең жоғары нүкте, одан да жоғары.
4. Сүзгі қақпағы немесе бұтақты құбырға баяу құйыңыз, ол қайнатады және көбік болады. Химиялық реакция аялса, радиаторды қыздырылған ерітіндімен толтырыңыз.
5. Шешім жүйеде бірнеше минут отырсын, содан кейін шешімді бастапқы құбыр немесе ағызу арқылы оның бастапқы контейнеріне қайтарыңыз.
6. Резервуардың ішін тексеріңіз, егер ол әлі де болса, қышқыл ерітіндісін 8% жақсарту үшін жоғарыдағы қадамдарды қайталаңыз.
7. Қақтан тазалаудан кейін, қышқылды келесі қадамдарды орындаңыз: контейнерді келесі пропорциямен толтырып, күнделікті сода кристалдарын қосыңыз: 500 г сумен толтырыңыз.
8. Радиаторды жоғарыдағы әдіспен бірнеше рет шайыңыз, сонда ол радиаторда толтырылғаннан кейін бір сағаттан кейін тоқтауға мүмкіндік беріңіз. Қызып кеткеннен кейін ыстық сумен шайыңыз.
9. Радиатор қайта орнатылғанға дейін және пайдаланылғанға дейін, судың қалыпты жұмыс қысымын екі есе көп пайдаланыңыз, бұл ағып кететін-ақы бар-жоғын тексеріп алыңыз, кейде масштабты кетіруге байланысты су ағып кетеді.
10. Тағы да жұмыс істемес бұрын, салқындатқышты қажетті коррозияға қарсы агентпен және тиісті мөлшерде конденсат агентімен қосу керек.
POST TIME: маусым-09-2023