1. Суды салқындату жүйесінен төгіп тастаңыз және типті дизельді қозғалтқыш қосылған жерден алыңыз.
2. Тоттың 4% -ын тазарту қышқылы, су, суға қышқыл, кері емес
3. Оны бірнеше минут араластырыңыз, содан кейін шешімін 49 ° C-қа дейін қыздырыңыз (120 ° F), ең жоғары нүкте, бірақ одан да жоғары.
4. Шешімді ақырын ерітіндіні сүзгі қақпағы немесе бұтақ құбырға құйып, ол қайнатады және көбік болады. Реакция аялса, радиаторды қыздырылған ерітіндімен толтырыңыз.
5. Шешім жүйеде бірнеше минут отырсын, содан кейін шешімді бастапқы құбыр немесе ағызу арқылы оның бастапқы контейнеріне қайтарыңыз.
6. Резервуардың ішін тексеріңіз. Егер әлі де масштаб болса, қышқыл ерітіндісін 8% -ға дейін арттыру үшін жоғарыдағы қадамдарды қайталаңыз.
7. Қақтан тазартылғаннан кейін, қышқыл реакциясын бейтараптандыру үшін келесі қадамдарды орындау керек: контейнерді сумен толтырыңыз, плюске дейін қыздырыңыз, сонымен қатар күн сайынғы тарақ (4 фунт сумен 1 фунт сумен), осы ерітіндіде радиаторға салыңыз, содан кейін ол бастапқы контейнерге оралсын.
8. Радиаторды жоғарыдағы әдіспен бірнеше рет шайыңыз, сонда ол радиаторда толтырылғаннан кейін бір сағаттан кейін тоқтауға мүмкіндік беріңіз. Қызып кеткеннен кейін ыстық сумен шайыңыз.
9. Радиаторды қайта орнатпас бұрын, судың ағып кетуі үшін қалыпты жұмыс қысымын екі есе көп пайдаланыңыз. Кейде масштабтау үшін су ағып кетеді.
10. Майлаушаны қайта бастамас бұрын, салқындатқышқа қажетті коррозияға қарсы агентпен және жоғары конденсат агентінің тиісті мөлшерімен қосу керек.
POST TIME: маусым-02-2023