Дизель қозғалтқышында цилиндрдің мөлшері, поршон және поршень сақинасы және TurboWorger Rotorger және TurboWorger Rotor білігі арасындағы бірқатар баклажан қысымының тығыздағыштары бар, сондықтан TurboWorger және TurboWorger Rotor білігі арасында, әдетте, қозғалтқыш жүктеме уақытында болған кезде, кейбір ағып кетуі мүмкін. Сондықтан шетелдік қозғалтқыш өндірушілері олардың оқу құралдарында жиі баса назар аударады. Дизель генераторы кішкене жүктеме астында жұмыс істейді және жұмыс уақыты аяқталады, себебі ақаулықта көрсетілгендей, төменде 1 төменде көрсетілген. Поршень - цилиндрлі лайнерлі қоймалар жақсы емес, арнадағы май, жану камерасының жануы, шығарылған түтінге дейін. 2. Супер зарядталған дизельді қозғалтқыштың жүктемесі аз, жүктеме және супер зарядтаудың төмен қысымы жоқ. Супержазба Майдың тығыздағышы (байланыссыз) герметизация әсері Тістерді өшіру оңай, май қысым көрсету камерасына түседі, ал цилиндрге қабылдау. 3 Осылайша, май цилиндрлі төндіргіштің шығыс портында біртіндеп жинақталады, ал жинақтау пайда болады. 4 Супержечергер Супержегерлер камерасының майы белгілі бір дәрежеде жинақталуы белгілі бір дәрежеде, супер зарядтағыштың біріктірілген беті ағып кетеді. 5. ағзалардың шағын жүктемелері қозғалмалы бөлшектердің ауыр тозуына, қозғалтқышты жану ортасының нашарлауына және техникалық қызмет көрсетудің жетілдірілген уақытының нашарлауына әкеледі. Сондықтан, шетелдік дизельді қозғалтқыш өндірушілері төмен жүктемені азайту және жұмыс уақытын азайту қажеттілігін көрсетеді, бұл табиғи сору немесе супер зарядталған модельдерді қолдану және супер зарядталған модельдерді қолдану және аз мөлшерде судың қуат көзіне 25-30 пайызға дейін болуы керек.
POST уақыты: 19-2023