Автоматты басқару жоқ.
Бұл өнеркәсіптік дизельдік генератор.Бұл қондырғы өнеркәсіптік дизельдік генераторларды орнатудың, пайдаланудың және өшірудің барлық аспектілерін бақылайды.Барлық маңызды қозғалтқыштар мен генераторлар, сондай-ақ генераторды өшіруге әкелетін кез келген «ақаулар» туралы ақпаратты көрсетеді.Генераторларды басқару қызметінің «автоматты емес» шақыруларының 99%-ы адам қателігінің тікелей нәтижесі болып табылады.
Бір айқын себептердің бірі - негізгі қосқыштың «өшіру/қайта орнату» күйіне қойылғаны.Басқару клапанының «өшіру/қалпына келтіру» және «салқындату» сияқты бірнеше позициясы болуы мүмкін, бұл өнеркәсіптік дизельдік генераторлардың электр қуатын өшіру жағдайында іске қосылмауына әкелуі мүмкін.Жоғарыдағы орын дабыл беруі керек.
Дабыл қалпына келтірілмеген, автоматты ажыратқыш ашық, коммутатор қалпына келтірілмеген және апаттық тоқтату түймесі іске қосылған - бұл автоматты емес ақаулар.Негізгі автоматты ажыратқышты өшіріп тастаған апаттық өшіру кезінде бірнеше генератор орнатылды.Өнеркәсіптік дизельдік генератор автоматты түрде сөніп қалса (кез келген себеппен), дабылды өшіру үшін басқару панелін қолмен қайта реттеу қажет.
Резервуарға/генераторға отынның кері ағыны іске қосылмайды.
Бұл жиі пайдаланылмайтын жаңа қозғалтқыштарда жиі кездесетін мәселе.Қазіргі шығарындыларға қойылатын талаптарды қанағаттандыру үшін жанармай жүйесіндегі рұқсаттар қатаңырақ, бұл отын жүйесін генератордың іске қосылу қабілетіне әсер ететін ауаға сезімтал етеді.Бұл құбылыс ескі генераторларда жиі кездеспейді.Ескі өнеркәсіптік дизельдік генераторда бұл мәселе болды және желіден немесе тексеру клапанынан ағып кетуі мүмкін және бұл ағып кетулер қозғалтқыштың ішінде дұрыс жұмыс істемеді.
Қозғалтқышта жанармай аз.
Жанармай деңгейін механикалық өлшеуіштер әрқашан дәл бола бермейді.Қозғалатын және үлкен жанармай багының сыйымдылығын пайдаланатын автомобильдерден айырмашылығы, генератор багын жылжыту мүмкін емес, бұл жанармайдың тоқырауын тудыруы мүмкін.Сондай-ақ механикалық құралдарды ығыстыру үшін діріл пайда болғанша орнында ұстауға болады.Кейбір өнеркәсіптік дизельдік генераторлар «төмен жанармай тоқтату» немесе «отын деңгейінің критикалық тоқтауымен» жабдықталған.Басқару панелі отын таусылғанда генераторды өшіріп, отын жүйесіне ауаның түсуіне жол бермейді.
Ажыратқыштар мен генераторлардың азырақ сәйкес өшірілуі.
Бұл қызметке әдетте «қуат өшіп қалды, генератор қосылмайды» деп шақырылады.Бірінші қадам - қашықтағы «төтенше қуат ажыратқышын» кездейсоқ басқанына көз жеткізу.
Қуат өшірілгенде автоматты тасымалдау қосқышының күйін тексеріңіз.АТС-да коммутатордың орнын және көздің қолжетімділігін көрсету үшін қандай да бір жарық немесе дисплей болуы керек.Егер сіз оны қалай дұрыс басқару керектігін білмесеңіз, автоматты тасымалдау қосқышын қолмен басқаруға тырыспаңыз.
Жіберу уақыты: 28 маусым 2022 ж