Мұздату түріндегі зақым. Бұл қысқы дизельді қозғалтқыштың зақымдануы. Қозғалтқыш корпусындағы жарықтарды тек суық дәнекерлеудің стресссіз аймақтарында табуға болады. Алдымен, жарықтардың екі жағына да, содан кейін сынықтар отырғызуды, содан кейін тырнақтарды отырғызу үстіндегі тырнақтардың бойымен, қоқыстың жарықтарының бағыты бойынша, төмен көміртекті болат электродымен дәнекерлеу. Дәнекерлеу кезінде, дәнекерлеуден кейін балғамен қолданыңыз, дәнекерленгеннен кейін жалын түзету үшін қолданыңыз.
205 Мойынтірек тесіктері жоғарғы және төменгі балансты білікшелер киеді. Бұл жағдай дереу. Егер мойынтірек тесікшесі аздап тозса, оны 205-ке дейін кеңейтуге болады. Сымы файлмен түзетіп, файлмен түзетіңіз, содан кейін подшипниктің тесікшесіне дейін. Тағы бір әдіс - қалыңдығы 50 мм ішкі шұңқырды пайдалану үшін 2 мм темір табақшаны пайдалану үшін, 50 мм тесігі, табаққа және денеге 3 сымды жасаңыз және оларды тегіс бұрандалармен бекітіңіз. Мойынтіректер шұңқыры қатты тозған кезде, бастапқы тесікті жеңге салуға болады, ал үш кәдімгі тесіктерді жең бен дене арасында бұрғылауға болады және бұрандалармен бекітілген.
Цилиндрдің бас қоқысы саңылауы немесе зақым. Себебі, цилиндрдің бас гайкасын қатайту немесе цилиндрді қорғау кезінде тым көп күш қолданылады. Егер бұл сым сымының сырғытылған сызығы болса, сым қайтадан ауыстырыла алады, ал сым тесікшесіне сәйкес келетін цилиндрдің қоңыр қоңызын өңдеуге болады. Жіптің тесік сынған кезде және көп жіп тесік сырғып тұрған кезде, жіп өту мүмкін емес. Трахома. Шұңқырды болат конуспен ашқаннан кейін оны алюминий сымымен немесе дақ дәнекерлеуімен бекітіңіз.
POST TIME: NOV-21-2022