1 2 3. Мұнай сорғының поршеньі мен қол сорғысының корпусы арасында резеңке герметикалық құрылғы бар. Оны кездейсоқ шығармаңыз. 4. Қол майы сорғысын пайдаланғаннан кейін, қол майы, резеңке жолақ, доп клапаны мен клапанының сигнал берілмеуі үшін түймесін қайта тартыңыз және қайтадан қатайтыңыз және майды жұтпаңыз немесе ағызмаңыз. «4 көктем» май сорғысы серпімділігі қалыпты емес екенін тексеріңіз. «4 көктем» - бұл поршет серіппесі, Таппеттің роликтері, май құятын клапанның көктемі, рельефті клапанның көктемі, көктемгі рельефті клапан, көктемнің серпімділігі әлсіреген немесе сынған болуы керек. 6 7. Кейбір май сорғыларында сорғы корпусындағы майдың төгілуі тесіктері бар, және тіс саңылауларының функциясы сорғыдан тікелей шығарылған май сорғысынан аз мөлшерде дизельді май құйылады. Дизельдің жанармай сорғысы қондырғысының пайда болуына жол ашыңыз 8. Айдау сорғысында майлы дизель отыны тым көп екендігі анықталған кезде, мұнай сорғысы поршоны мен сорғы корпусы, Таппе және Таппе жеңі де үлкен бе екенін уақтылы тексеру қажет. Егер ол тым үлкен болса, дизель байсалды түрде ағып кетеді, ал айдау сорғысындағы және губернатордағы бөлшектерді кедейлеуден аулақ болу керек. 9. Құрылғы ұзақ уақыт бойы жабылған кезде, әсіресе поршень мен сорғы, поршень мен сорғы, Ташт және Ташти-люкс беттері (машина сөнген кезде, жылтыратқыш майды инъекциялық сорғының түбіндегі ылғалмен, дизельмен және басқа қоспаларды ауыстырыңыз). 10. Қосымша дизельді тазалықты қамтамасыз ету үшін тұндырылып, сүзгілеу керек және шамадан тыс қоспалардың алдын алу үшін сүзгіден өткізілуі керек. Су құятын клапан, рельефтік клапан және май сорғышының клапаны байыпты тозған, кейде дизель генераторының майлы клапаны қоспалармен жабылған және сәтсіздікке ұшырайды.
POST уақыты: мамыр-23-2023