Мұздату түріндегі зақым. Бұл қысқы жарақаттан туындаған дизельді қозғалтқыш. Қозғалтқыш корпусындағы жарықтарды тек суық дәнекерлеуде стресс жоқ жерде табуға болады. Біріншіден, жарықтың екі жағына да, содан кейін сынықтардың екі жағына бекітіңіз, содан кейін қоқыс драйверінің жарықшысының бойымен тырнақ тырнаққа тырнақшаға бекітіліп, төмен көміртекті болат электродтары бар. Дәнекерлеу кезінде, дәнекерлеуден кейін балғамен қолданыңыз, дәнекерлеуден кейін, жалын түзетуді қолданыңыз.
205 Мойынтірек тесіктері жоғарғы және төменгі баланстың білікшесі тозады. Бұл бірден болады. Егер подшипник тесіктері аздап тозса, оны 205-ке дейін кеңейтуге болады. Сымы файлдың сыртқы сақинасындағы кішкене жерге дәнекерленген, содан кейін файлмен түзетіңіз, содан кейін подшипниктің тесікшесіне дейін. Тағы бір әдіс - 2 мм темір табақшасын пайдаланып, 2 мм тесігі бар, плита мен денеде үш сымды тесік жасаңыз және оларды тегіс бұрандалармен бекітіңіз. Мойынтіректер тесілген кезде, бастапқы тесікшені жеңге бұрғыланады, ал үш қарапайым тесіктерді жең және дене арасында бұрғылауға болады және бұрандалармен бекітілген.
Цилиндрдің бас қоқысы саңылаулары сырғанайды немесе зақымдалған. Себебі, цилиндрдің бас гайкасын қатайту немесе цилиндрді қорғау үшін тым көп күш қолданылады. Егер бұл сым сымының сырғыту сызығы болса, сымды қайтадан ауыстыруға болады, ал сым тесікіне сәйкес келетін цилиндрдің басы өңделуі мүмкін. Сым сымы сынған, ал көп сымды тесік сымнан сырғып кете алмайды. Құм саңылаулары. Болат конуспен тесік ашқаннан кейін оны алюминий сымымен немесе дәнекерлеумен бекітіңіз.
POST уақыты: қазан-28-2022