過酷な環境条件下で設定された発電機の使用は、主に環境要因の影響によるものであり、高度高原領域と最終的な寒冷気候条件でいくつかの測定値と手段を採用する必要があります。
環境要因
まず、高高度プラトーエリアの使用
発電機セット、特に自然摂取エンジンを備えたエンジンは、空気が薄く、海面でのように燃料を燃やすことができないため、プラトー領域で使用されると電力を失います。自然摂取エンジンの場合、電力損失は一般に高度の300mあたり約3％であるため、プラトーで機能する場合、煙と過度の燃料消費を防ぐために低電力を使用する必要があります。
2。非常に寒い気候で動作します
追加の補助開始機器（燃料ヒーター、オイルヒーター、ジャケットヒーターなど）は、燃料ヒーターまたは電気ヒーターを使用して、冷たいエンジンの冷却水、燃料油、潤滑油を加熱して、エンジン全体を加熱してスムーズに開始できるようにします。
機器室の温度が4°C未満でない場合は、クーラントヒーターを取り付けて、エンジンシリンダーの体温を32°Cより上に保ちます。
発電機セット低温アラームを取り付けます。
-18°未満の周囲温度で動作するユニットを生成するには、燃料固化を防ぐために、潤滑油ヒーター、燃料ライン、燃料フィルターヒーターも必要です。オイルヒーターはエンジンオイルパンに取り付けられています。オイルパンにオイルを加熱するため、ディーゼルエンジンが低温で開始しやすくなります。
-10＃〜 -35＃ライトディーゼルオイルをお勧めします。
吸気空気予熱器で熱
シリンダーに入る空気の混合物（または空気）は、吸気予熱器（電気予熱器または火炎予熱）によって加熱され、圧縮の終わりに温度を上げて点火条件を改善します。電気加熱予熱の方法は、吸気パイプに電気プラグまたは電気加熱線を取り付け、吸気空気を直接加熱することです。大気中で酸素を消費したり、摂取量を汚染したりすることはありませんが、バッテリーの電気エネルギーを消費します。
低温潤滑油を使用します
低温潤滑油を使用して潤滑油の粘度を減らして、潤滑油の流動性を改善し、液体の内部摩擦抵抗を減らします。
高エネルギーバッテリーの使用
現在のニッケル金属水素化物バッテリーやニッケルカドミウムバッテリーなど、高エネルギー貯蔵バッテリー。温かいバッテリーを加熱または保持します。機器室の温度が0°C未満の場合は、バッテリーヒーターを取り付けます。バッテリーの容量と出力を維持するため。
湿度の高い機会で発電機セットの場合、ジェネレーターの巻線と制御ボックスをヒーターに取り付けて、短絡または断熱材の損傷によって引き起こされる凝縮のために発電機の巻線と制御ボックスを防ぐ必要があります。
注：ジェネレーターのさまざまな用途とモデルの場合、低温開始性能の要件が異なるため、低温開始測定値は異なります。低温開始性能を必要とするエンジンの場合、非常に低い温度でスムーズに始まることを保証するために、同時にさまざまな手段を採用する必要がある場合があります。
3つ目は、清潔さが悪い状態で動作します
汚れた環境とほこりっぽい環境での長期操作は、部品に損傷を与えます。スラッジ、汚れ、ほこりの蓄積は、部品をコーティングし、メンテナンスをより困難にすることができます。堆積物には腐食性化合物と塩を含むことができ、部品を損傷する可能性があります。したがって、最大のサービス寿命を最大限に維持するために、メンテナンスサイクルを短縮する必要があります。
投稿時間：2月16日 - 2023年