ディーゼル発電機を過酷な環境で使用する場合、どのような点に注意する必要がありますか?

厳しい環境条件下での発電機の使用は主に環境要因の影響によるものであり、標高の高い高原地域や最終的には寒冷地条件では何らかの対策や手段を採用する必要があります。

環境要因

第一に、標高の高い高原地域の利用です。

発電機を備えたエンジン、特に自然吸気エンジンは、高原地域で使用すると、空気が薄く、海面よりも多くの燃料を燃焼できないため、出力がいくらか失われます。自然吸気エンジンの場合、通常、高度 300 メートル上昇ごとに出力損失は約 3% であるため、高原で動作する場合は、煙や過剰な燃料消費を防ぐために低出力を使用する必要があります。

2. 極寒地での使用

追加の始動補助装置（フューエルヒーター、オイルヒーター、ジャケットヒーターなど）は、冷えたエンジンの冷却水、燃料油、潤滑油をフューエルヒーターや電気ヒーターで加熱し、エンジン全体を温めることができます。スムーズにスタートできること。

機器室内温度が4℃以上の場合は、冷却水ヒーターを設置し、エンジンシリンダー本体温度を32℃以上に保ちます。

発電機セット低温警報装置を設置してください。

-18°以下の周囲温度で動作する発電ユニットの場合、燃料の固化を防ぐために潤滑油ヒーター、燃料ライン、燃料フィルター ヒーターも必要です。オイルヒーターはエンジンのオイルパンに取り付けられています。オイルパン内のオイルを加熱し、低温時のディーゼルエンジンの始動を容易にします。

-10#～-35#軽油を推奨します。

吸気予熱器による加熱

シリンダー内に流入する混合気（空気）は、吸気予熱器（電気予熱器または火炎予熱器）によって加熱され、圧縮終了時の温度が上昇し、着火状態が改善されます。電気加熱予熱方式は、吸気管に電気プラグや電熱線を設置し、吸入空気を直接加熱する方式です。空気中の酸素を消費したり、吸気を汚したりすることはありませんが、バッテリーの電気エネルギーを消費します。

低温潤滑油を使用してください

低温潤滑油を使用することで潤滑油の粘度を下げ、潤滑油の流動性を高め、液体の内部摩擦抵抗を低減します。

高エネルギーバッテリーの使用

現在のニッケル水素電池やニカド電池などの高エネルギー蓄電池。バッテリーを加熱または保温します。機器室の温度が0℃未満の場合はバッテリーヒーターを設置してください。バッテリーの容量と出力を維持するため。

高湿度の環境で動作する発電機セットの場合、短絡や絶縁損傷による発電機巻線と制御ボックスの結露を防ぐために、発電機巻線と制御ボックスにヒーターを設置する必要があります。

注: 発電機の用途やモデルが異なると、低温始動性能に対する要件が異なるため、低温始動対策も異なります。低温始動性能の要求が高いエンジンでは、極低温下でのスムーズな始動を確保するために、さまざまな対策を同時に講じる必要がある場合があります。

3、劣悪な清浄度条件下での作業

汚れた環境や粉塵の多い環境で長期間使用すると、部品が損傷します。スラッジ、汚れ、ほこりが蓄積すると部品がコーティングされ、メンテナンスが困難になることがあります。堆積物には腐食性化合物や塩が含まれている可能性があり、部品に損傷を与える可能性があります。したがって、寿命を最大限に維持するには、メンテナンスサイクルを短縮する必要があります。