中国は広大な国土を有し、チベット、青海、雲南、貴州、四川など、中部および西部には多くの高地があります。これらの省や自治区の遠隔地では、電力供給が困難な場合が多く、ディーゼル発電機を常用電源として購入する必要があります。高原地帯は標高が高いため、空気中の酸素が比較的薄く、平野部に住む人々は高山病に悩まされることが多く、睡眠不足、軽い胸の詰まり、過度の興奮などの症状が現れます。ディーゼル発電機はディーゼル燃料を燃焼させてエネルギー変換するため、高原の環境はディーゼル発電機の使用に適しているのでしょうか？
ディーゼル発電機は、圧力が低い、空気が薄い、酸素含有量が低い、周囲温度が低いなどの理由で、吸入不足や燃焼劣化を起こし、ディーゼル発電機が規定の校正出力を出力できなくなります。
ディーゼル発電機の種類によって、高原での運転能力は異なります。発電機を高原で使用する場合、非過給機の場合、標高が10,000m上昇するごとに出力が約6～10%低下します。そのため、高原では過給機の出力は約2～5%です。ディーゼル発電機を長期間使用する場合は、現地の標高に応じてオイル供給量を適切に減らす必要があります。
高高度条件下では火災が遅れる傾向を考慮すると、ディーゼルエンジンは上空から上空に供給することが一般的に推奨されます。
今年の実験によると、高高度で使用されるディーゼルエンジンは、排気ガスターボ過給によってその不足を補うことができる。排気ガスターボ過給は、高高度における出力不足を補うだけでなく、スモッグの改善、動力機能の回復、燃料消費量の削減にもつながる。
標高が高くなるにつれて、周囲温度も平野部よりも低くなります。一般的に1リットルあたり10,000mで、周囲温度は約0℃低下します。高原では空気が薄く、約6℃であるため、発電機の始動性は平野部よりも悪くなります。使用時には、低温始動に対応した補助始動方式を採用する必要があります。
海面容積の増加により、水の沸点が低下し、冷却空気の風圧と冷却空気の質が低下し、単位時間当たりのキロワットあたりの放熱量が増加するため、冷却システムの冷却条件は平地よりもはるかに悪くなります。一般的に、高地では開放型冷却サイクルを使用すべきではありません。加圧密閉型冷却システムは、高地冷却水の沸点を改善するために使用できます。
ディーゼル発電機の運転経済性を考慮すると、非過給ディーゼルエンジンは経済的に運転することが一般的に推奨され、非過給ディーゼルエンジンはオイル供給角度を適切に進めることが一般的に推奨されます。
上記の点を考慮して、ディーゼル発電機を購入する際には、装置の動作環境をメーカーに説明し、厳しい気象条件や高原にも耐えられるディーゼル発電機セットを選択する必要があります。
投稿日時: 2022年11月28日