プラトーエリアに設定されたディーゼルジェネレーターを選択する際には、何に注意すべきですか？

中国は、チベット、青島、雲南、清野、四川など、中央および西部地域に多くの高地地域がある広大な国です。これらの州や自律的な地域の遠隔地では、電源荷重に到達することはしばしば困難であるため、ディーゼル発電機を通常の電源として購入する必要があります。高地の高度が高いため、空気中の酸素は比較的薄いです。平原に住んでいる人々は、しばしば高山病に苦しんでいます。これは、睡眠不足、軽度の胸の緊張、過度の興奮を特徴としています。ディーゼルジェネレーターは、エネルギー変換のためにディーゼル燃料を燃やすことで機能します。それで、プラトー環境はディーゼル発電機の使用に適していますか？

ディーゼル発電機は、低圧、薄い空気、低酸素含有量、周囲温度が低い、摂取量が不十分であるため、ディーゼル発電機が燃焼劣化のために設定されているため、ディーゼル発電機はカリフォルニア化された出力の元の調節を放出できません。

さまざまな種類のディーゼルジェネレーターセットには、プラトーで動作する能力が異なります。ジェネレーターセットがプラトーで使用されると、10,000 mが増加するたびに、非副充電器のパワーが約6-10減少します。したがって、プラトーでは、スーパーチャージャーは約2〜5％です。ディーゼル発電機セットが長期間使用される場合、局所高度に応じてオイルの供給を適切に減らす必要があります。

高高度条件下での火災遅延の傾向を考慮すると、ディーゼルエンジンがディーゼルエンジンに空から空に供給することをお勧めします。

今年の実験によると、高高度で使用されるディーゼルエンジンは、排気ガスターボチャージャーによって補償されます。排気ガスターボチャージは、高地での電力の不足を補うだけでなく、スモッグを改善し、電力機能を回復し、燃料消費を削減します。

高度の上昇により、周囲温度は平野の領域よりも低く、一般に1リットルあたり10,000 mで、周囲温度は約0に低下します。プラトーの薄い空気のため、摂氏約6度、発電機は平野よりも悪くなります。使用中、ユーザーは低温開始に対応する補助開始方法を採用する必要があります。

海量の増加により、水の沸点が低下し、冷却された空気の風圧、冷却された空気の品質が低下し、単位時間あたりのキロワットあたりの熱放散が増加します。したがって、冷却システムの冷却条件は、平野よりもはるかに悪いです。一般に、高度で開いた冷却サイクルを使用しないでください。加圧縮冷却システムを使用して、高地のクーラントの沸点を改善できます。

高ディーゼル発電機の操作経済を考慮すると、非補給ディーゼルエンジンは経済的に動作することを一般的に推奨しており、非補給ディーゼルエンジンがオイル供給角を適切に前進させることをお勧めします。

上記の要因を考慮に入れて、ディーゼル発電機を購入する際にユニットの操作環境を製造元に説明し、厳しい気象条件やプラトーに耐えることができるディーゼルジェネレーターセットを選択する必要があります。