ディーゼル発電機セットディーゼルエンジンの潤滑システムは、ディーゼルエンジンの主要な部分がオイルポンプによって供給される圧力オイルによって潤滑され、オイル回路は循環システムを構成し、他の部品がスプラッシュオイルによって潤滑されることです。
オイルパンのオイルは、粗いフィルタースクリーンとオイル吸引パイプを介してオイルポンプに吸い込まれ、冷却のためにオイルクーラーに入り、オイルフィルターに入ります。オイルはスーパーチャージオイルフィルターを通過し、フィルタリング後、2つのオイルパイプでスーパーチャージャーベアリングと高圧オイルポンプの左右の列に送られ、オイルリターンパイプでオイルパンに戻ります。もう1つの方法は、体の主な油を流れる方法は、道路が3つの道路に分割されます。これは次のとおりです。
a。ディーゼルエンジンボディのメインベアリングシートのオイル通過を通過した後、青いシャフトの内側の傾斜オイル通過に入り、それぞれ各ギア接続ロッドのシャフト直径につながります。
b。 2つのカムシャフトとロッカーシャフトに通じるオイル通路を通って、それぞれ各カムシャフトとバルブ列の摩擦表面を潤滑します。
c。ピストン冷却ノズルを通って流れ、ピストン冷却チャンバーに入り、ピストンを冷却します。
コネクティングロッドから流れるオイルは、ピストンリングとシリンダーライナーを潤滑するための遠心力により、シリンダー壁に飛び散ります。ピストンの内側の冷却チャンバーから流れるオイルは、接続ロッドの小さな端にあるオイルの穴に飛び散り、ピストンピンとコネクティングロッドブッシングの小さな端を潤滑し、クランクケースのスプラッシュオイルがカムの作業面に潤滑します。
P型高圧オイルポンプは、ディーゼルエンジン潤滑システムによって2つのタイプに分割されます。 1つはスーパーチャージャーのオイルフィルターの上部から、オイルは潤滑用のP型ポンプのオイルインレットジョイントにオイルホースによって導かれます。高圧オイルポンプの潤滑油は潤滑されています。その後、オイルは別のオイルホースによって体に接続され、オイルパンに戻ります。ディーゼルエンジンが機能している場合、Pタイプの高圧オイルポンプは自動的に圧力潤滑を得ることができ、高圧オイルポンプの信頼性が保証されます。もう1つは、事前に高圧オイルポンプに潤滑油を直接追加することです。このようにして、機械を起動する前に高圧オイルポンプのオイルディップスティックをチェックして、オイルポンプに十分な潤滑油があることを確認する必要があります（ライト6シリンダーマシンにはスプラッシュ潤滑剤が使用されます）。
上記は、あなたと共有するディーゼルジェネレーターのディーゼルエンジン潤滑システムの実用的な原則です。すべてのユーザーがお手伝いできることを願っています。
投稿時間：09-2022年8月