ディーゼル発電機セットのディーゼルエンジン潤滑システムの作動原理は何ですか？

ディーゼル発電機セットのディーゼルエンジンの潤滑システムは、ディーゼルエンジンの主要部分がオイルポンプから供給される加圧油によって潤滑され、オイル回路が循環システムを構成し、その他の部分は飛沫油によって潤滑されるというものである。
オイルパン内のオイルは、粗フィルタースクリーンとオイル吸引パイプを通ってオイルポンプに吸い込まれ、オイルクーラーで冷却され、その後オイルフィルターに入ります。オイルはスーパーチャージャーオイルフィルターを通過し、ろ過された後、2本のオイルパイプによってスーパーチャージャーの左右のベアリング列と高圧オイルポンプに送られ、その後オイル戻りパイプによってオイルパンに戻ります。もう一方の経路は、本体のメインオイルの流れが3つの経路に分かれており、次のとおりです。
a. ディーゼルエンジン本体の主軸受座にある油路を通過した後、青色の軸の内部傾斜油路に入り、それぞれ各ギア連結ロッドの軸径に導かれる。
b. 2本のカムシャフトとロッカーシャフトにつながるオイル通路を通して、それぞれのカムシャフトとバルブトレインの摩擦面に潤滑油を塗布する。
c. 冷却液はピストン冷却ノズルを通って流れ出し、ピストン冷却室に入ってピストンを冷却する。
コネクティングロッド大端ベアリングから流れ出るオイルは、遠心力によってシリンダー壁に飛び散り、ピストンリングとシリンダーライナーを潤滑します。ピストンの内部冷却室から流れ出るオイルは、コネクティングロッド小端のオイル穴に飛び散り、ピストンピンとコネクティングロッドブッシュ小端を潤滑し、クランクケース内に飛び散ったオイルはカムの作動面を潤滑します。
P型高圧オイルポンプは、ディーゼルエンジンの潤滑システムによって2種類に分けられます。1つは、過給機のオイルフィルター上部からオイルホースを通してP型ポンプのオイル入口ジョイントにオイルを供給し、高圧オイルポンプ内で潤滑を行う方式です。その後、オイルは別のオイルホースで本体に接続され、オイルパンに戻されます。ディーゼルエンジンが作動している間、P型高圧オイルポンプは自動的に加圧潤滑を受けることができ、高圧オイルポンプの信頼性を確保します。もう1つは、高圧オイルポンプに潤滑油を事前に直接注入する方式です。この方式では、機械を始動する前に高圧オイルポンプのオイルレベルゲージを確認し、オイルポンプ内に十分な潤滑油があることを確認する必要があります（直立型6気筒エンジンでは飛沫潤滑方式が採用されています）。
以上が、ディーゼル発電機のディーゼルエンジン潤滑システムの作動原理です。皆様のお役に立てれば幸いです。