トレーラージェネレーターセットの低周波ノイズの形成の原因は何ですか？

サイレントスピーカーを備えたサイレントRVジェネレーターセットは、30dBの騒音量に達することができますが、中国製品と外国製品には大きな違いがあります。ジェネレーターセットのサイレントスピーカーの場合、さまざまなノイズリダーステクノロジーを包括的に使用して、108dBから75dB未満にノイズを減らすためにノイズリダクション効果を改善します。
ノイズを効果的に制御するために、まず、機器ノイズの発生と分布を分析し、ターゲットを絞った方法でノイズ制御技術を使用します。燃焼器のトレーラージェネレーターセットの作業原則によると、ノイズ生成は非常に複雑です。発生の原因と位置では、トレーラージェネレーターセットからのノイズには、次の部分が含まれる場合があります。
1。トレーラージェネレーターセットの内燃機関の排気ノイズ。つまり、内燃機関の排気チャネルノイズと排気ノイズは、高温と高速脈動の空気の流れの騒音です。それらは、吸気騒音やガス放射の機械的ノイズよりもはるかに高いエネルギーとノイズの成分を備えた部分です。それらは、総ノイズの主要な部分であり、ノイズコントロールの焦点です。その基本周波数は、内燃機関の点火周波数です。
2。トレーラージェネレーターセットの吸気ノイズ。ボックスインテークノイズ、吸気ノイズには主にサイレントトレーラージェネレーターの機械ノイズ、発電機ノイズ、エアフローノイズなどが含まれます。空気摂取量は受動的流入であり、メインノイズ源から離れるため、ノイズレベルは他の場所と比較して低いため、必要なノイズ低減は小さくなります。
3。トレーラージェネレーターセットの排気ノイズ。それが箱の通気口からのノイズです。排気ノイズの主なコンポーネントは、排気ノイズ、エアフローノイズ、ファンノイズ、機械ノイズ、内燃機関の燃焼ノイズなどです。ノイズ源、高いノイズレベル、静かなRVジェネレーターの強い排気冷却は、発信ノイズを増加させるため、ノイズコントロールはより困難です。