ディーゼル発電機セットの燃料噴射装置の燃焼の理由は何ですか？

現在、ディーゼルジェネレーターセットはますます多くの分野で使用されており、その重要性も増加しています。誰もが知っているように、燃料インジェクターはディーゼル発電機セットの主要な機器の1つです。しばらく使用した後、時々燃えて溶けます。以下は、ディーゼル発電機セットの燃焼装置の燃焼と融解の理由の簡単な分析です。
1。長時間のアイドリング操作
ディーゼルエンジンがシリンダーの低温と燃料燃焼が不十分なため、長時間アイドル速度で走ると、燃焼室と燃料インジェクターに炭素堆積物を形成するのは簡単です。特に冬の寒い気候では。燃焼室の炭素堆積物により、熱放散は遅くなります。重度の場合、燃料噴射ノズルのスロットル穴がブロックされるか、オイルが滴り落ちます。燃料は長い間燃料噴射装置の頭にとどまり、燃焼します。局所高温により、燃料噴射装置と熱断熱スリーブが溶けます。
2。注入時間が遅すぎます
燃料噴射の前進角度が小さすぎると、燃料噴射時間が遅すぎて燃料燃焼が悪化します。長時間調整されていない場合、局所高温により燃料噴射装置と熱断熱袖が溶けます。
3。汚れた燃料
燃料には不純物の小さな粒子があり、燃料噴射ノズルに針バルブと針バルブ本体を着用し、針バルブボディの時間バルブを真剣にブロックします。針バルブが詰まっており、燃料を定期的に定期的に、そして迅速に燃焼室に注入することはできません。したがって、燃料霧化は良くなく、燃焼速度が低下し、燃料噴射ノズルでの燃焼時間が長くなり、最終的に燃料噴射ノズルと断熱ジャケットの融解につながります。このタイプの失敗が発生すると、ディーゼルは黒い煙を発し、揺れます。
4。不適切なアセンブリ
燃料インジェクターの熱シールドが洗浄せずに取り付けられている場合、燃料噴射装置のヘッドと熱シールドの間にギャップがあり、ガスがギャップに入ることができるため、熱断熱と熱散逸の減少、燃料噴射装置と熱シールドのヒートジャケットが燃えます。熱シールドがきつすぎると取り付けられている場合、燃料噴射装置は追加のストレスを生み出します。熱負荷と燃料噴射高圧荷重の組み合わせの作用の下で、インジェクターヘッドが壊れ、針バルブが貼り付けて油を塗ります。また、メンテナンス中にヒートシールドが省略され、インジェクターがシリンダーヘッドの4 mmを超えて伸びると、インジェクターによって吸収される熱も増加し、インジェクターが燃焼します。これはまた、ディーゼル発電機セットにクーラントが不足しているため、ディーゼル発電機セットの操作が不十分な理由でもあります。